行：离合器接触点偏高需适应，六挡变速箱较好的控制油耗
说过了车辆的外观、内饰、配置和空间后，我就要为大家介绍一下这款主打运动风格的博悦Bravo的驾驶感受了。作为菲亚特旗下的一款运动车型博悦Bravo搭载的是菲亚特独有的拥有T-JET技术的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率可达110千瓦/5500转/分，峰值扭矩也达到了206牛米/2250转/分（运动款230牛米/3000转/分），这使得这款自重不到1.3顿的小车拥有着较为突出的动力表现。与其配合的是一台六速手动变速箱，清晰的挡位让我在驾驶过程中很容易的找到了相应转速所对应的挡位，并且在挂档时其也拥有着一定的吸入感，达到顺畅的挡位切换，而其六挡高密度齿轮比的设计也为车辆提供了更好的燃油经济性保证。
但是对于一款运动型轿车而言，动力的好坏是一方面，其悬架表现如何也是决定其是否运动另一个重要因素，在这方面虽然博悦Bravo配备的是前/麦弗逊独立悬架，后/纵臂扭力梁式半独立悬架，但是在日常和激烈驾驶过程中其悬架对于车辆的支撑力表现还是较为突出的，并且在车辆进行穿桩测试时车辆的车身姿态也较为稳定，并没有出现较大的车身侧倾。同时加以其配备的齿轮齿条式电子助力转向，在轻便的同时提供较为准确的指向性，使其轻松的完成了穿桩测试。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
52025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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