最终的配置还没有确定。试驾用车是该系列车型的前身，装配有CD播放机、空调、中央集控门锁和电动车窗。但后排坐位没有可调式头枕。有ABS，但（还）没有ESP和侧门气囊。车内空间宽敞。由于车顶向内收缩，个头高的人在后排坐位上要把头放低。座位并没有不舒适感，但座位中央的活动扶手对欧洲人来说太短了。后备箱的空间达到了550升。
即使从欧洲的情况来看，座椅的内部空间也完全足够了
后备箱的情况也同样如此，容纳空间达到了550升
还有位于后备箱底部的备用轮胎
后备箱盖板上豪华的铰链看上去有些象德国的风格
做工出奇的好 ? 整洁的发动机舱，敷设简练的电缆以及后备箱盖板上豪华的铰链。在许多地方我因为记录都得要求“再演示一遍”。那里支楞楞地伸出一根螺栓，合成材料上泛着奇异的色彩，或者裂开不规则的缝隙。
发动机总成利用了目前Mitsubishi的驱动机构。上市初期将有两款车型：一款是2升排量，130马力，另一款是2.4升排量，136马力。稍后将会有一款1.8升排量，涡轮增压发动机，150马力。2升排量的车在首次试驾时象一位文静的小伙子，在达到中等转速的过程中平稳、噪音低，上了高速公路后震动加剧，噪音变大。130马力的动力对1.5吨重的中华车来说并不富余。中国人承诺的最高车速为190公里/小时，零至百米的加速时间为13.8秒。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
12025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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