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小改款的大盒子体验哈弗M2手动都市版

2011-11-20 00:05:00 来源：周航 发布于: 北京

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2012款哈弗M2的动力系统与2010款车型保持一致，同样使用了GW4G15发动机，此外，5速手动和CVT无极变速箱同样也照搬出现在了配置清单中。这台1.5L四缸发动机的动力响应在低转速时并不透彻，如果需要充足的动力作保障，就必须要深踩油门。与此同时，当发动机转速超过3500转/分钟以后，会明显感觉到扭力的二次迸发。这种迸发出的态势虽然远不及大排量发动机，但是效果十分明显，此时转速攀升的速率也明显加快了。

话说回来，面对这样一部很能讨巧的“盒子车”，或许在座的你和我都不会以疯狂的驾驶方式来对待它吧，或许我们拿它更多的用途是野外休旅。如果是这样的话，那么就算是从小排量1.5L发动机压榨出来的这些动力也已经足够派上用场了，毕竟对于这样一部车来说，户外探险也是有限度的，至于那些高难度的复杂路段，恐怕是谁都不会开着它去吧。

如果您能够在任何条件下都能呼呼大睡，那么对于眼前的这辆哈弗M2，或许对您而言，睡着根本就是小菜一碟。哈弗M2的前后悬设计比较短，而小有户外越野范儿味道的它，自然要有一套紧实的行走结构，那么它在行驶途中就会比较容易发生快频率的颠簸。然而这种颠簸感虽然时不时的会将处在梦境中的您吵醒，但是这种“短平快”式的颠簸不会一直纠缠于您的。

提到噪音水准，这或许对于一辆十分便宜的车来说是件很头疼的事情。当然了，我们决不能用那种鸡蛋里挑骨头的眼光去评定这种车型的噪音水平，但是对于厂家而言，必要的采取一些措施还是能够得到一个相对更好的车内氛围，比如加工质量，特别是各敏感部位之间的相互固定等等。值得喝彩的是，经过了一周还算严酷的试驾体验后发现，车内各部件之间并没有发生松动的情形，“咯吱咯吱”的恼人声响也就没有时刻徘徊在我们耳边。