内饰的设计承袭了上深下浅式的整体式样,我们期待的多样式设计形式并未出现,比如整体式的深色或者整体式的浅色。方向盘的质感得到了提升,而且还加入了操作快捷键,同时握感也稍有提升,不过手与方向盘的贴合度和紧密程度还要再提升,因为时不时的还是会出现手打滑的情况。
看到这种分离式的仪表板大家在第一时间会联想到什么呢?没错,就是本田思域。很显然,腾翼C50效仿了这种分离式的设计风格。仔细看的话,我们还是感觉转速表缺少必要的质感,似乎还是差了点火候,再稍稍提升提升感觉就完全不同了。中控台的造型依旧还是那么一板一眼,比起腾翼C30,C50却显得有些常规化,虽然融入了镀铬装饰,但其设计样式尚需细腻化。
Tips:除了仪表效仿思域之外,还有油箱盖/行李箱盖开启键以及后排座椅的靠背放倒操作。
在高配车型上,各种人性化、舒适性配备比较到位,比如定速巡航、中控大显示屏、DVD/导航/倒车影像、车载蓝牙、自动空调、前排座椅加热、真皮座椅以及胎压监测等。在乘坐空间方面,得益于2700mm轴距,前后排腿部空间表现尚可,而头部空间对于高个子来说则显得有些局促。储物能力方面,腾翼C50在常规储物设计位置端都拥有储物槽/储物格,不过针对该级别车型而言,特定位置的储物空间依然不具备明显优势。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。