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性价比特征明显 试驾长城汽车腾翼C50

第 3/4 页:1.5T发动机日常使用刚好
第 1/4 页:外观具有十足的韵味第 2/4 页:高配车型的配置比较到位第 3/4 页:1.5T发动机日常使用刚好第 4/4 页:全系车型配置规格参数
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    腾翼C50全系车型均搭载的是长城汽车自主研发的“GW4G15T”涡轮增压1.5L汽油发动机,并全系配备5速手动变速箱。型号为“GW4G15”的自然吸气发动机我们已经对此熟悉了,它至少应用在了当前长城品牌的哈弗M车系中,稍早之前我们评测过的M2就是如此。那么加入了涡轮之后,这台小排量发动机的动力表现会如何呢?

长城腾翼C50

长城腾翼C50

    1.5L四缸机在没有涡轮加持的情况下显得有些吃力,在起步的时候离合器的接合过程非常顺滑,1700转/分钟的转速下,来自三菱的涡轮增压器便开始介入。如果油门的开量比较小的话,其介入的过程是偏向温柔的态势。如果踩踏油门的量较大,那么突兀的感觉就会十分明显。

长城腾翼C50

    在城市环路,四缸涡轮机的动力表现游刃有余,即便是以最高挡位:五挡进行超车(特指60公里/小时-100公里/小时),兢兢业业的涡轮机也会毫不迟疑的将发动机的扭力压榨出来。到了高速公路,强韧的发动机至少在140公里/小时以内的动力表现是令我们满意的,如果速度再提升,小排量后段弱的缺陷就逐步显露了出来。

长城腾翼C50

    腾翼C50的底盘表现始终良好,减震器初段拥有一定韧性,中低速情况下,它很擅长过滤细小的颠簸,同时也能够确保一定的柔软舒适度。快速连续变线时,车身的反应稍有迟滞,这或许是车身侧倾带来的负面影响吧。不过转向机能够将细腻的手感传达给驾驶者,这套机械式助力转向系统还是能提供足够的路况信息。

长城腾翼C50

    总结:腾翼C50给我们带来了不小的惊喜,因为我们能够从其身上看到全新且符合当前时尚潮流的设计思维,还能够看到很多凸显性价比的配置,然而最重要的是提升一个级别的驾驶感受。留下深刻印象的是坚韧的底盘,特别是行驶机构传达的路感在日常使用时感觉相当到位,而轮胎的选择可以再商榷,这块主要是为了满足来之不易的驾驶感。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主
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