之前说到了,1.4L发动机加上6速自动变速箱的动力组合出现在不足1吨的小车上还是十分令人期待的,只是公路上的表现并不如想象中出色。在场地测试中,500的发动机体现出了高转速输出迅猛的特性,但变速箱的换档速度并不如人意,最终12.2秒的百公里加速成绩让人有些意外。
菲亚特500的刹车姿态有些夸张,前悬挂压缩明显,后悬挂拉伸幅度很大,但是刹车系统的制动力度很大且平稳,加上轮胎抓地力十分充足,所以最终制动效果出色,100公里每小时至静止,仅用38.78米就完成了。
在绕桩测试中,500的表现一如我们在公路上体验到的一样,车身的响应非常好,精确的转向系统加上敏捷的车身本应表现更加出色,但是避震器的支撑力则稍显不足,稍稍拖慢了500在绕桩过程中的速度。
即便如此,它还是一辆十分灵敏的小车,对它的反应速度仍然需要较高的集中力。195毫米宽的轮胎抓地力称得上非常充足,因此也大大提高了500的极限。短小的车身带来了敏捷的尾部跟随特点,控制在合理的临界点,500几乎不会产生走尾现象,稳定且迅速。
总结:经典总是被赋予太多的含义,而实际上远没有如此复杂,500给我们的感觉就是一辆灵活、敏捷的代步工具,它具备良好的操控性和驾驶乐趣,却不及MINI那么纯粹和极端,但它却是所有同类小车中驾驶最为轻松、舒适的,也许这就足够了。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。