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亚平宁城市精灵 爱卡汽车试驾菲亚特500

第 5/5 页:避震偏软驾驶轻松
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菲亚特 2011款菲亚特500

菲亚特500

    之前说到了,1.4L发动机加上6速自动变速箱的动力组合出现在不足1吨的小车上还是十分令人期待的,只是公路上的表现并不如想象中出色。在场地测试中,500的发动机体现出了高转速输出迅猛的特性,但变速箱的换档速度并不如人意,最终12.2秒的百公里加速成绩让人有些意外。

菲亚特 2011款菲亚特500

菲亚特500

    菲亚特500的刹车姿态有些夸张,前悬挂压缩明显,后悬挂拉伸幅度很大,但是刹车系统的制动力度很大且平稳,加上轮胎抓地力十分充足,所以最终制动效果出色,100公里每小时至静止,仅用38.78米就完成了。

菲亚特 2011款菲亚特500

    在绕桩测试中,500的表现一如我们在公路上体验到的一样,车身的响应非常好,精确的转向系统加上敏捷的车身本应表现更加出色,但是避震器的支撑力则稍显不足,稍稍拖慢了500在绕桩过程中的速度。

菲亚特 2011款菲亚特500

    即便如此,它还是一辆十分灵敏的小车,对它的反应速度仍然需要较高的集中力。195毫米宽的轮胎抓地力称得上非常充足,因此也大大提高了500的极限。短小的车身带来了敏捷的尾部跟随特点,控制在合理的临界点,500几乎不会产生走尾现象,稳定且迅速。

    总结:经典总是被赋予太多的含义,而实际上远没有如此复杂,500给我们的感觉就是一辆灵活、敏捷的代步工具,它具备良好的操控性和驾驶乐趣,却不及MINI那么纯粹和极端,但它却是所有同类小车中驾驶最为轻松、舒适的,也许这就足够了。

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