方向盘的多功能按钮,给实际使用中带来了便利,也有网友认为,以性能树立品牌的斯巴鲁,这些按钮会妨碍到激情的驾驭,不过以XV的2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱来看,激情驾驭的取向不如使用的便利来得实在,精英版和豪华版配备的换挡拨皮,也只是有限度的满足驾驶乐趣。(拨片使用感受稍后驾驶部分带来)
除了动力与操控方面的改装外,很多人为了激情驾驭会换装“桶椅”,XV的车主如果也想拥有支撑性强的座椅,也需要以换装的方式实现,因为XV的座椅偏重舒适性,皮材质中包裹海绵软硬适中,软到支不住身体或是硬到开久了会累,都不会在XV上出现。对于支撑不足的问题,笔者认为这是把“双刃剑”,它不是为某一种身材量身打造的,想到我同事特体的胖哥,也能有不错的乘坐感受。
一款两厢车型抬高的跨界车型,内部乘坐空间,尤其是后排头部空间的表现,是笔者以及一些网友都有的疑问,体验过后问题有了答案:XV的乘坐空间算不上出众,但也不会给乘客带来麻烦。(模特升高180cm)
跨界到了SUV车型的行列,那么空间的多用途能力就成为了XV一个属性。同样让人担忧的后备箱问题,没有乘坐空间解决的那么好,常规状态下,XV的后备箱空间很小,推倒后排座椅是装载较大物品唯一的办法,好在是4/6分割的座椅放倒非常方便,得到的1180L储物容积后,就能应对日常绝大部分的载物需求了。另外,与加高车身伴随而来的被后备箱高度增加,给往里放重物带来了影响,这个问题斯巴鲁设计师的解决办法,是放置了两个可提升底板高度的小“机关”,让后备箱底板高度尽可能与开口的最低位置平齐,方便将重物拖拽出来。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。