乘坐/储物空间
老款骐达/颐达在空间方面的表现就相当不俗,而与它们源自同平台且有着相同轴距的D50自然也不会在这方面逊色,身高1.82米的媒体同行坐进D50驾驶席,调整好坐姿后,头部空间仍有4指的余量,而后排的头部空间则为两指,腿部足足还有2拳的余量。这样的后排腿空间表现在同级车型中绝对是数一数二的。
储物空间方面,D50的中控台上方设有储物盒,可以盛放手机之类比较薄的物件;而在排挡杆前方还有一个较深的储物槽,可以当做杯架使用;此外在前排扶手位置还设有两个杯架;而前排车门内侧的储物槽容量惊人,可以放置5瓶矿泉水;手套箱则更是将我们全部的6个饮料瓶统统“吃进了肚”,且还有余量,目测放8瓶饮料应该没有太大问题;后排乘客则比较可怜,不但没有杯架可用,就连后门储物槽也是形同鸡肋,连一瓶矿泉水都放不进去。
D50的后备厢下沿距地面较高,车主搬运大件物品会比较吃力;尽管后备厢进深较大,且比较平整,但限于开口被设计的较窄,实际搬运货物的能力还是会打一些折扣。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。