在车内储物方面全新A3虽然并不能算是非常丰富但是对于日常使用也是有一定的考虑，尤其是对于后排乘客来说特别设计了杯架与点烟器，而独立的后排出风口也能够为乘客提供更加舒适全面的照顾。
新A3的中央扶手采用折叠式设计，针对长途驾驶而言可以提供更加舒适的支撑功能，另外在中央扶手箱内还特别设置了iphone接口，可以使手机与车载多媒体系统直接通联，方便用户使用。
新A3在座椅功能方面的进步也是有目共睹的，宽大厚重的真皮包裹让其拥有非常良好的乘坐感受，并且背部特别设计的反皮材质也可以进一步提升乘坐的摩擦力，在激烈驾驶时可以让驾驶员拥有更好的坐姿。
虽然此次试驾的车型为三门版，但是奥迪A3对于后排乘客的关照并未放松，尤其是在中央头枕方面并未有任何缩水，不过由于受到座椅宽度与地板凸起的影响，后排座椅中间位置如果是成年人乘坐的话仍旧显得有些勉强。
三门版车型的轴距只有2601mm，所以在后排空间的实际乘坐表现来看并不十分宽裕，身高175cm左右的成年人乘坐腿部空间已经略显局促，不过经过优化的头部空间还是非常宽裕的，这也使得后排乘坐的整体感受不至于太过压抑。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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