空间:轴距2660mm 乘坐空间不成问题
逸动的轴距达到2660mm,如果按照国际标准,这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准,即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场,它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看,长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。
前排的头部空间尚可,身高183cm的模特坐在前排头部距车顶有一拳的距离,而后排的腿部空间还不错,模特坐在后面腿部尚有超过一拳的余量。在前后乘客都是183cm的大个子的情况下能有这样的表现确实相当不错,不过后排的头部也出现了同样的头部空间不足的问题。
除了传统的腿部空间和头部空间问题,逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据,因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错,前后排座椅的坐垫都很宽,很好的提升了乘坐的舒适性,不过由于试驾的时间比较紧张,所以这里并不能提供具体的比较数据,我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比,敬请期待。
逸动的后备箱比较齐整,空间利用率不错,但后排座椅只能整体放倒,并不支持4/6比例放倒,不过这不是大问题,需要放倒后排座椅的机会毕竟不是很多。
在车内人性化储物格方面,逸动属于用质量弥补数量的类型。车内的储物格不是很多,中控台上除了水杯架就只有一个储物格,不过这个储物格比较大,基本可以满足日常使用的需求。储物格方面的一个细节是底部都设计了防滑垫,细节的处理还是不错的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!