空间及舒适:完全家用风格
G3的座椅为皮革质地,触感细腻,会让人有真皮座椅的感觉。前排座椅的包裹性较好,软硬度也比较合适,座椅对腰部、肋部有不错的支撑,再加上非常厚实的靠背,作为家用G3的座椅已经很是舒服了。此外,椅垫的上下调节功能对驾驶者来说也很有用,方便大家调节自己喜欢的坐姿。
乘坐空间方面,G3的前排座椅在宽度上完全可以满足一般用户的需求,两个座椅中央的扶手便于驾驶者在长途时休息一下自己的右臂;只是头部空间方面,1.8米以上的驾驶者可能会稍微感觉不适,但适当调低座椅应该可以解决这个问题。而在前座驾驶者调节好座椅后,G3的后排腿部空间还是很令人满意的,1.8米男性坐上去,宽裕谈不上,合适舒适还是可以轻松满足的。另外,G3后座的分区充分考虑了坐三个人的需求,且为每个位置配备了安全带。
关于储物空间,应该说比亚迪G3考虑的还是比较全面的。最实用的是前排座椅中间扶手位置的储物格,这个格子比较深,放标准矿泉水瓶可以完全关闭,直观感觉应该是可以放下一个1.5L的保温瓶的,此外,G3的USB和AUX接口也集成在这里。G3的手刹右侧有两个水杯槽,放矿泉水没问题,但如果瓶子太高,是会有点影响挂档的。此外,在G3的中控台位置左右两侧均有储物格,还有就是传统的车门内侧储物格和副驾驶的手套箱,不过客观地讲,这几处的储物空间都不是很大。
最后说说后备箱空间,G3的后备箱比较深,虽然没有具体数据,但感觉在同级车中应该是中上等的水平,应付日常家用是不会有什么问题的。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。