配置:高科技的家用初体验
比亚迪G3主打的招牌之一即是数字化装备,其中全系标配Keyless无钥匙启动系统成为其最大卖点。据编某的印象,此前装备类似系统的最低价车型应该是东风悦达起亚的福瑞迪(欢迎指正),但其车价亦在10万元以上,而G3则把其直接拉入了7万元区间。这套系统使用的装备让G3的驾驶更加轻松,踩下离合,轻触点火键,指示灯变蓝的同时车辆启动,很是方便。
而与无钥匙启动系统搭配的是一对遥控/感应钥匙,普通的遥控钥匙不必多说;感应卡钥匙却是很有新意,驾驶者只需带着该卡,在开关车门时按下把手上的黑色按键,即可完成车门的开启和锁闭,也就是说,在驾驶G3的全过程中,您都可以不用取出钥匙,只要把他放在随身的钱包或口袋里就行了。如此,对于驾驶者来说,两把不同风格的钥匙可以任取其一,根据自己的偏好携带就行了。
而除了无钥匙进入系统,G3在舒适性配置方面还包括了大灯自动开启功能、方向盘上下调节功能、四门电动车窗、双层双模电动天窗等等。特别介绍一下集成了中文方向显示功能的防眩内后视镜,这个功能其实在F3上就有,对整车的成本来说也几乎不值一提,但所有试驾者都反应该功能非常实用,比如我们在陌生的天下第一城内试驾,随时知道自己前进的方向对驾驶者帮助很大。
至于安全性配置方面,可以明显看出比亚迪在将G3推向更高的级别,全系采用前后盘式刹车、abs EBD、四门防撞钢梁、高位刹车灯,并装有前排双安全气囊;除最低配舒雅型外,都配有带方位指示的4探头倒车雷达;以及高配车型装备的前排侧安全气囊和窗帘式安全气囊,让G3在这个方面不输于任何一款10万元级别家轿。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。