除了定期检查，马自达3根本不会进修理厂
下面我们来看看测试过程中都发生了什么吧。在跑到62089公里时，前刹车片必须更换了，当然这属于正常磨损。实际上，它能坚持这么长的距离已经是奇迹了。测试者马里奥·普科塞克评价其“灵巧敏捷，简直不可思议”。当然，他并不是唯一一个作出此等评价的人。
马自达3跑到62089公里后更换的前刹车片，离合器压盘还可用，摩擦保护膜基本没了
更可喜的是，维修和瑕疵单很短。只有在定期检查的时候，你才能在检修车间里看到这辆马自达3。
在最后1/4的测试路段中，收音机显示屏不断出现乱码。在82987公里的时候，装有压力传感器的轮胎气门嘴被换下——当然这仅仅是马自达在安全方 面的预防措施，气门嘴并没有坏。在通向车间的终点直道上，汽车安全气囊指示灯不停闪烁——检测证明属于误报警，安全气囊没有任何问题。
DEKRA的专家君特·史伊勒在用内窥镜检查空腔时发现很多小锈斑
两年的车，底盘怎么就出现了如此锈斑
位置不同，结果也不同：右侧喇叭已生锈，左侧依然如新
车门底部的防护蜡不均匀，之前马5和马6上出现了同样问题
总的来说，没有抛锚、没有损坏、也没有高额的维修费用，只有一些微不足道的瑕疵。当然，让测试组的所有驾驶员都满意也是很难的。比如某位驾驶员就对汽油发动机很不满意。他认为，其最大功率根本达不到105马力。该发动机虽然弯道表现良好，但是其功率却不尽如人意。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
542025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
14:52
02:40
03:21
00:15
京公网安备 11010102004670号