试驾奥迪A7 Sportback 3.0T 变装绅士

腾讯试驾奥迪A7 Sportback 3.0T 变装绅士

紧随而来的是紧急变道制动，在直道大力踩下制动踏板，同时变道至旁边车道，在四驱系统和电子辅助设备的干预下，A7 Sportback沉重的车身此时轻盈的避开障碍，稳稳刹停在停车位置，变道时转向灵活但不虚浮，指向性出众，而大尺寸刹车盘也功不可没，制动距离超出预期。

接下来体验的是转向过度，在湿地上体验短暂失控但又能迅速被系统纠正的智能四驱系统。

通常情况下A7 Sportback Quattro能将发动机动力的60%传至后桥、40%传至前桥。如果车轮开始失去抓地力，中央差速器可主动将动力分配给车轮附着力更好的车轴，这种反应就像“条件反射”一样迅速。极端情况下，最多可将85%的动力传导到后桥，将70%的动力将输出到前桥。确保车辆在任何复杂路面条件下都可以获得卓越的抓地力和稳定准确的转向能力，避免出现侧滑、甩尾等危险状况，从而为车辆提供更高的主动安全性，也给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

腾讯试驾奥迪A7 Sportback 3.0T 变装绅士

全油门起步，在一定速度下急打方向，顶住油门保持全力输出，此时轮胎在湿地状态下失去附着力，Quattro系统侦测到危险行为开始介入，附着力多的车轮被加以更多的动力，让车轮停止打滑回归正轨。

最后一个项目是我们常说的绕桩，体验的是A7 Sportback的底盘系统和四驱系统在复杂工况下的卓越性能。

腾讯试驾奥迪A7 Sportback 3.0T 变装绅士

全力起步，3.0机械增压直喷发动机迅速响应，让长达4969mm、车重1795公斤的车身迅速飞奔到第一个装桶，在运动模式下，方向盘助力降低，提供更为直接的转向手感，表现出更加精确、细腻的转向特性，油门与变速箱的反应亦变得更为激进，悬挂阻尼变硬，让驾驶者明显感受到路面的回馈与震动。

腾讯试驾奥迪A7 Sportback 3.0T 变装绅士

通过前五连杆结构和后梯形连杆结构悬挂以及Quattro系统的保驾护航，A7 Sportback庞大的车身仍然健步如飞，处安装过程赶紧利索，车位始终保持良好的循迹性，在操控上让人刮目相看。