说道国内的SUV市场，我们首先想到的和不可忽视的车型要数东风本田的CR-V了，从上市之初到现在一直有着十分抢眼的市场表现，并长时间占据着国内SUV销量的榜首位置。这样一款可谓传奇的车型的第四代产品刚在昨天全新推出市场，而在此前全国的订单已经超过10000台。之前的几代产品已经有如此出色的表现，那新CR-V又有什么样的变化和提升呢？在这里先奉上一句上市发布会上东本高层一句充满自信、霸气十足的话：超越CR-V，唯有CR-V。
点击进入：为实用性妥协 对比实拍新旧款CR-V的变化
外观：整体造型动感、时尚
本田CR-V自1996年诞生以来，累计销售近500万，畅销全球160多个国家和地区，是SUV领域举足轻重的明星车型。对于中国市场来说，CR-V更有着不可磨灭的领导者地位。2004年，在轿车仍大规模盛行的年代，作为中高级城市SUV的CR-V率先进入国内，开启了中国汽车的“城市SUV时代”。此后7年中，CR-V彻底激活了中国SUV市场，以持续的热销带动其从小众到主流的重大转变，并超越中高级车市场成为国内第二大细分市场。在刚刚过去的2011年以16万辆的销量再次轻取SUV市场销量冠军。
新CR-V在整体造型上一改老款中庸的设计，车身线条更加的硬朗、犀利，整体感觉更加的年轻、时尚。
| 车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
| 新款CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
| 老款CR-V | 4575 | 1820 | 1680 | 2620 |
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制表：太平洋汽车网
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新款CR-V长宽高分别为4550mm/1820mm/1685mm，长度较老款缩短25mm，高度增加5mm，宽度和轴距维持不变。新CR-V侧面整体依旧传承了老款经典的流畅的车型，俯冲的棱线的腰线、采用回峰式收尾的镀铬车窗弧线，18英寸5辐铝合金尊雅轮辋以及车顶中置鲨鱼鳍天线明显增加了刚劲和动感元素。
新CR-V采用了与前大灯融为一体的三层式镀鉻格栅，样式和广本的歌诗图颇为相似。带有LED的大灯组也变得更加棱角分明。硬朗的前保险杠在与运动化前围相匹配后显得更加凶猛、霸气。
新CR-V的尾部造型，依旧采用立式带弧度下滑的纵向设计，但与收尾车窗边框呼应同样采用回峰式造型，保留流畅感的同时增加了饱满感和力量感，在进一步扩大尾箱空间的同时也使车尾更具立体感。大面积的立式尾灯组是新CR-V尾部最抢眼的设计，整体造型与沃尔沃XC车型类似。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
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