赛拉图(cerato)的前身在北美市场称作Spectra(左),现在的同门现代伊兰特(右)
赛拉图有两个版本,首先引进中国的是三厢版(左),运动味更浓的两厢版(左)稍后也会引进。
赛拉图是起亚在2004年推出的全新换代车型,用意取代起亚Spectra(在北美仍然称为Spectra)。上一代的Spectra平台来源于马自达323,在并入现代公司后,出于成本的考虑,赛拉图与现代公司的同级车型伊兰特共用平台。
但是,从赛拉图开始,起亚在设计上表现出自有的全新风格和思路,整体策略往运动化、年轻化的趋势发展,无论是造型设计还是整车风格设定上都是强调了这一思想,同时设计的品位和水平都比以前上了一个台阶(今年初在国内上市的RIO亦是如此)。
国产赛拉图有1.6L和1.8L两个排量,现在6种配置售价在9.38-13.78万之间,主要同级对手有伊兰特、凯越、颐达、福克斯三厢等等。本文试驾的1.6AT GLS定价11.88万,是主力车型。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。