第七代凯美瑞中庸的设计追求正中消费者的购买欲望,设计并不张扬,但也并不守旧,设计上的均衡特性却最能讨好多数用户纷繁复杂的购车需求。2.5升自然吸气发动机以及一套6速自动变速器,将现有成熟技术下的性能压榨到了极限,一个颇具诱惑的内饰和乘坐空间,以及比以往更加充足的安全套件,对于大部分用户来说,以可靠、实用的品质抵挡竞品的新技术对用户的诱惑力,使第七代凯美瑞在国内中高级市场依旧会是最炙手可热的产品。
可以说丰田是最懂得研究消费者需求的,凯美瑞自从2006年进入中国市场,中庸就成为代表凯美瑞特性最恰如其分的字眼。它不是公路上外形最吸引人的设计流派,也不是靠技术先进赢得市场的技术流派,但你无法回避一个事实:凯美瑞是国内市场中最受消费者欢迎的一款中高级车型,满足了用户最最基本的使用需求。此次第七代凯美瑞推出三款车型:主打商务市场的凯美瑞,更突出运动特色的凯美瑞骏瑞和混合动力版的凯美瑞尊瑞,满足不同功用的消费需求。
不能否认,在国内市场90%以上的凯美瑞的潜在用户会被它的外形吸引,尽管它不是依靠时尚前卫的外形设计吸引用户的设计流派,中庸的美感反倒成为了它传承的经典,最能迎合用户的"面子工程",但是反对者的声音仍旧会认为它的设计缺乏特点。
针对用户的需求,凯美瑞推出了三种风格取向的造型来满足家庭用户与商务用户需求的差异性。在原有尺寸不变的前提下,通过线条营造视觉上的错觉,车头与车尾不再是圆弧形的过度,设计上增加了两条边角线,在视觉上产生短前悬、短后悬的效果,更产生了车身宽大的错觉。
凯美瑞需要满足用户体面的消费需求,造型寻求大气以及高档的感受,镀铬的侧裙线条再一次在视觉上营造出了符合高档车身份的稳重与安全感。当然,为了满足年轻用户的需求,凯美瑞骏瑞的运动化尾翼以及前进气口造型,在为用户创造一种激情的格调。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。