空间配置:空间依旧值得炫耀,配置丰富更具诱惑力。
空间的表现是凯美瑞值得炫耀的,虽然新一代并没有在轴距上为了迎合消费者对乘坐空间的渴求进一步加长,依旧维持了原有2775mm的轴距,但是通过优化A柱结构,并前移了踏板以及前排座椅,后移后排座椅,在原有的空间内为后排乘客进一步优化出了15mm的腿部空间,使得乘坐空间较之老款车型宽敞的表现更加出色。
得益于前驱的设计,后部地台对乘坐空间的侵占可以被简化,矮地台的设计让后排乘坐三名乘客也更加轻松,后排中间座位具备了更舒适的乘坐感受。
对于车内的配置,凯美瑞始终可以提供给用户最好的性价比,针对主流市场的凯美瑞车型,顶级配置的2.5Q车型不仅提供了座椅通风加热,三温区独立控制的空调也装备了由松下研发的Nanoe纳米负离子发生器,通过总前排最左侧出风口吹出负离子,起到车内杀菌的功效。配备的光触媒空气净化器,也减轻了车内材质散发的气味,让座舱内的空气环境保持清新。
G-book导航系统成为了丰田在高档车型上必不可少的配置,通过第三方服务,改变了导航系统传统的录入方式,使其更加简洁。高档的JBL音响,具有10喇叭的5.1声道,给客户带来更高档的音乐享受。
为了营造舒适的乘坐环境,后排的座椅也具备了靠背角度调节功能,这项提升舒适性的功能在同级产品中也是少有的几款高端车型才有提供的。同时为了满足客户的商务用途,副驾驶座椅也增加了由后排乘客直接控制的调节按钮。
不过比起更注重年轻化的凯美瑞骏瑞车型来说,功能配置减少了一些商务气质,更突出实用的色彩,也相应简化了一些高档的配置。并在内饰材料的选择上,也省去了显示尊贵感的木质贴面的装饰,而换上了年轻人青睐的银色的饰条。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。