● 乘坐空间体验
我想您也能预料的到,英朗GT与XT在前排空间方面不会有多大区别,事实上也是如此,身高为1.78米的乘客调到合适的驾驶位置后,头部还有正好一拳的空间,对于紧凑型车来说,这个结果还是令人满意的。
我们体验的1.6T新锐运动版采用的是运动座椅,坐垫和靠背的支撑部位都很长,包裹感非常不错,略有遗憾的是它不是电动调节的。另外,我们也发现了一个小小的BUG:在调节后背时可能会夹到手!
门板上的扶手很柔软,宽度和长度至少对于我这个正常身材的试乘人员来说还是比较理想的,而中央扶手就不那么令人满意,虽然它可以伸缩,但即使拉到最长的位置,还是感觉有些偏短,而且这时会牺牲一个放水杯的位置。
后排座椅的坐垫长度还可以,保持前排座椅不动,后排腿部到前排还有一拳+三指的空间,这得益于2685mm的轴距;在头部空间方面,纵然有凹槽来改善空间,但表现依然欠理想,当然,日常乘坐时一般不会那么“有板有眼”,因为腿部空间还不错,身体下滑一些乘坐会改善一些头部空间偏小的状况。后车门上的扶手和中央扶手都存在同一个问题,就是长度太短,无法给予乘客手臂足够的支撑。
后排中间座椅的舒适度非常有限,它的全系车型都没有中间头枕,而且腿部放脚的空间很小,只能侵占旁边乘客的位置。另外,后排中间的坐垫和靠背都较高,而且坐起来硬邦邦的,或许与这套运动座椅有关,不知道真皮座椅车型的乘坐状况是否如此。英朗GT并没有为后排乘客准备烟灰缸,不过这也不算缺点,烟还是不抽为好!
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。