玩转越野与公路测路虎揽胜运动版5.0SC

2012-04-06 14:10:17 来源：易车网 发布于: 北京

第 6/10 页：动力：刹车及加速表现均出色: 第 1/10 页：评测路虎揽胜运动版5.0SC 第 2/10 页：外观：延续经典增加时尚元素第 3/10 页：内饰：更豪华触摸更顺手第 4/10 页：空间：乘坐及储物空间一般第 5/10 页：视野：正前方盲区表现出色第 6/10 页：动力：刹车及加速表现均出色第 7/10 页：操控：注重公路也不忘越野第 8/10 页：舒适：更注重驾驶的舒适感第 9/10 页：配置与安全：升级影音系统第 10/10 页：总结：公路与越野的和谐融合

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目前SUV车型追求公路性能可以说是一种趋势，所以大排量发动机+增压器也变成了一种潮流。各种3.0T发动机比比皆是，但这次揽胜运动版玩的得深，原来的4.4升+机械增压已经不再满足，直接换上了5.0升机械增压发动机。没有使用涡轮增压想必是路虎并不想失去越野的本性，机械增压在发动机启动就可以运转，更适合越野。

5.0升V8发动机在机械增压的帮助下，最大功率达到了375kw（510hp），最大扭矩为625N.m，并且可以从2500转一直维持到5000转，在6速手自一体变速器帮助下，厂家公布的百公里加速时间为6.2秒，最高时速225km/h。虽说和卡宴Turbo（4.8T）的4.7秒还有一段距离，但不要忘了揽胜运动版比卡宴还重了接近0.4吨左右。

但我们实测的百公里加速成绩却给了大家一个惊喜，10组有效成绩中，最快5.20秒，最慢5.38秒。充沛的动力是一方面，同时聪明的四驱系统基本杜绝了车轮打滑现象的发生，以维持一个较高的加速度，而ZF 6速变速器现在看来可能有些过时，但这并不影响性能的发挥，同时成熟的档位设计使揽胜运动版最终2挡即可破百。