[XCAR 试驾 原创]
前言:本田,一个极具传奇色彩的日本品牌,公司全称为“本田技研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数3万人左右,并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。而我们今天所参观的博物馆就位于本田美国公司内,虽然规模较小,但各个时期的展品绝不亚于欧洲大厂。
本田美国公司内的汽车博物馆,面积并不大,整体建筑结构基本就是一间大厂房,内部分为民用车展区、摩托车展区和一些美国赛事中的赛车。
即便是如此小的博物馆,厂方也将所有车型按车系和年代划分的非常清晰,从一进门N600到NSX,几乎所有在美国销售过的车型都能找到。
N600是1969年专为欧美市场推出的“大排量”车型,它是本田第一款出口美国的汽车,同时也是本田第一款在海外工厂组装的汽车,但负责组装的工厂竟然是台湾三阳机车。
随后出现的则是CIVIC(思域)军团,从第一代车型1972年面世开始,直至1996年款的CIVIC(思域)EK系列,这里都能见到,而之后生产的EP、FA系列则没有出现。
1972年,第一台凝聚本田顶尖技术精华与设计理念的CIVIC轿车诞生,这是一辆由本田汽车精心设计、制造的2门版经济型轿车。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。