总的来说锐界2.0T EcoBoost车型的整体行驶风格是十分平稳的，自重虽比3.5升型号轻了107公斤，但仍趋于两吨重。然而即便自身体重较大，但试驾体验的过程并未令我们感到过分的沉重，这主要还是涡轮发动机相比自然吸气发动机更高也更早的扭矩输出特性。
这种感觉在加速测试中得到了印证。起步时轮胎出现了短暂的打滑，原因自然是最大扭矩的迸发导致的；另一方面，车辆昂头的态势并不明显，这当然能够确保前轮与地面的一个有效接触面，关键在于这种优势也在一定程度上抑制了轮胎的持续性打滑态势。
【三组制动成绩曲线图对比参照】
44.3米的制动成绩表面上看起来似乎显得不太出色，但对于一辆质量近两吨的SUV来讲已经算是一个可以接受的成绩了。自重大/行驶惯性大的车辆在高速制动的初段对制动器的考验是很大的，反复多次进行制动过后势必会出现热衰减；而到了制动后段，制动器强大的制约能力对轮胎也是莫大的考验，因为很高的行驶惯性会对公路胎/偏重公路的设计形式造成较为严重的磨损和形变，ABS介入会更加频繁。ABS的介入虽可确保车辆制动的稳定性，但并不会对制动成绩形成有效促进。
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
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