塔利斯曼外观:专为中国打造 干练优雅
从去年科雷傲的改款我们就能明显感觉出,一直以小众形象示人的雷诺,决意为中国市场改变自己的设计DNA。虽然这样做多多少少会打乱一些自己的风格,但是务实毕竟会带来很多利益上的收获。塔利斯曼显然也是走的这个思路,整个研发过程历时32个月,斥资2.7亿欧元,与日产天籁同平台生产,最重要的是专为中国市场打造。
车型 | 塔利斯曼 | 天籁 | 宝马5系长轴距 | 宝马5系标准轴距 | 新奥迪A6L | 奔驰E级L |
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长(mm) | 4996 | 4850 | 5039 | 4899 | 5015 | 5012 |
宽(mm) | 1867 | 1795 | 1860 | 1860 | 1874 | 1855 |
高(mm) | 1493 | 1475 | 1471 | 1471 | 1455 | 1464 |
轴距(mm) | 2812 | 2775 | 3108 | 2968 | 3012 | 3014 |
塔利斯曼的长宽高分别为499618671493mm,虽然轴距为2810mm,但接近5米的车身长度确实可以跻身中大型车行列。从数据上可以看出,塔利斯曼比同平台的天籁更大,不过与国产后加长的竞争对手们相比还是有着比较明显的差距。
看来雷诺的设计师们还是对中国市场做了很认真的调研,标新立异的举动坚决不要,优雅、干练的造型相信会更加符合国人的审美。“U”型大嘴看起来虽然有些审美疲劳,但是这样的做法最稳妥,镀铬饰条也衬托出车型的大气与豪华。
全系标配的可随动转向的双氙气前大灯进行了熏黑处理,都带自动清洗功能,配置丰富,只是个人觉得在造型上过于圆润。
乍一看塔利斯曼的侧面,长车头短车尾,颇有几分掀背车的味道,这让我们想起了斯柯达昊锐。车顶的线条下降的比较平缓,这样做的好处就是会给后排位置的头部空间留出更多的余量。
花瓣造型的轮毂看起来有些柔弱,不过轮胎为225/50 R17规格,使用的是米其林的PRIMACY HP系列,兼顾舒适与运动,静音效果不错。
以我的观点,从侧后方看塔利斯曼是最美的。横贯后尾箱的镀铬饰条,将左右尾灯连为一体,颇为时尚。镀铬的“TALISMAN”在雷诺标志下,显得尊贵豪华。还有一处很抢眼的地方,就是有着矩形镀铬装饰的4条排气管,很让人期待它的动力表现。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?