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强调操控突出配置 易车试雷诺塔利斯曼

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第 1/6 页:强调操控突出配置第 2/6 页:外观:专为中国打造 干练优雅第 3/6 页:内饰:豪华动感 配置犹为丰富第 4/6 页:空间:舒适性配置周到 储物合格第 5/6 页:动力:VQ发动机 操控比天籁硬朗第 6/6 页:总结:性价比高 但对手太强劲
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塔利斯曼外观:专为中国打造 干练优雅

    从去年科雷傲的改款我们就能明显感觉出,一直以小众形象示人的雷诺,决意为中国市场改变自己的设计DNA。虽然这样做多多少少会打乱一些自己的风格,但是务实毕竟会带来很多利益上的收获。塔利斯曼显然也是走的这个思路,整个研发过程历时32个月,斥资2.7亿欧元,与日产天籁同平台生产,最重要的是专为中国市场打造。

车型 塔利斯曼 天籁 宝马5系长轴距 宝马5系标准轴距 新奥迪A6L 奔驰E级L
长(mm) 4996 4850 5039 4899 5015 5012
宽(mm) 1867 1795 1860 1860 1874 1855
高(mm) 1493 1475 1471 1471 1455 1464
轴距(mm) 2812 2775 3108 2968 3012 3014

    塔利斯曼的长宽高分别为499618671493mm,虽然轴距为2810mm,但接近5米的车身长度确实可以跻身中大型车行列。从数据上可以看出,塔利斯曼比同平台的天籁更大,不过与国产后加长的竞争对手们相比还是有着比较明显的差距。

    看来雷诺的设计师们还是对中国市场做了很认真的调研,标新立异的举动坚决不要,优雅、干练的造型相信会更加符合国人的审美。“U”型大嘴看起来虽然有些审美疲劳,但是这样的做法最稳妥,镀铬饰条也衬托出车型的大气与豪华。

    全系标配的可随动转向的双氙气前大灯进行了熏黑处理,都带自动清洗功能,配置丰富,只是个人觉得在造型上过于圆润。

    乍一看塔利斯曼的侧面,长车头短车尾,颇有几分掀背车的味道,这让我们想起了斯柯达昊锐。车顶的线条下降的比较平缓,这样做的好处就是会给后排位置的头部空间留出更多的余量。

    花瓣造型的轮毂看起来有些柔弱,不过轮胎为225/50 R17规格,使用的是米其林的PRIMACY HP系列,兼顾舒适与运动,静音效果不错。

    以我的观点,从侧后方看塔利斯曼是最美的。横贯后尾箱的镀铬饰条,将左右尾灯连为一体,颇为时尚。镀铬的“TALISMAN”在雷诺标志下,显得尊贵豪华。还有一处很抢眼的地方,就是有着矩形镀铬装饰的4条排气管,很让人期待它的动力表现。

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