塔利斯曼外观：专为中国打造 干练优雅
从去年科雷傲(参数|询价)的改款我们就能明显感觉出，一直以小众形象示人的雷诺，决意为中国市场改变自己的设计DNA。虽然这样做多多少少会打乱一些自己的风格，但是务实毕竟会带来很多利益上的收获。塔利斯曼显然也是走的这个思路，整个研发过程历时32个月，斥资2.7亿欧元，与日产天籁同平台生产，最重要的是专为中国市场打造。
| 车型 | 塔利斯曼 | 天籁 | 宝马5系(参数|询价)长轴距 | 宝马5系标准轴距 | 新奥迪A6L(参数|询价) | 奔驰E级(参数|询价)L |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长（mm） | 4996 | 4850 | 5039 | 4899 | 5015 | 5012 |
| 宽（mm） | 1867 | 1795 | 1860 | 1860 | 1874 | 1855 |
| 高（mm） | 1493 | 1475 | 1471 | 1471 | 1455 | 1464 |
| 轴距（mm） | 2812 | 2775 | 3108 | 2968 | 3012 | 3014 |
塔利斯曼的长宽高分别为499618671493mm，虽然轴距为2810mm，但接近5米的车身长度确实可以跻身中大型车行列。从数据上可以看出，塔利斯曼比同平台的天籁更大，不过与国产后加长的竞争对手们相比还是有着比较明显的差距。
看来雷诺的设计师们还是对中国市场做了很认真的调研，标新立异的举动坚决不要，优雅、干练的造型相信会更加符合国人的审美。“U”型大嘴看起来虽然有些审美疲劳，但是这样的做法最稳妥，镀铬饰条也衬托出车型的大气与豪华。
全系标配的可随动转向的双氙气前大灯进行了熏黑处理，都带自动清洗功能，配置丰富，只是个人觉得在造型上过于圆润。
乍一看塔利斯曼的侧面，长车头短车尾，颇有几分掀背车的味道，这让我们想起了斯柯达昊锐。车顶的线条下降的比较平缓，这样做的好处就是会给后排位置的头部空间留出更多的余量。
花瓣造型的轮毂看起来有些柔弱，不过轮胎为225/50 R17规格，使用的是米其林的PRIMACY HP系列，兼顾舒适与运动，静音效果不错。
以我的观点，从侧后方看塔利斯曼是最美的。横贯后尾箱的镀铬饰条，将左右尾灯连为一体，颇为时尚。镀铬的“TALISMAN”在雷诺标志下，显得尊贵豪华。还有一处很抢眼的地方，就是有着矩形镀铬装饰的4条排气管，很让人期待它的动力表现。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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