前冲的侧身造型同样是家族化之后产物,能够充分表现出这种效果,贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗,使得朗动呈现出足够的动感与活力。
至于车轮方面,朗动为我们提供的是尺寸为215/45 R17的锦湖轮胎,相比悦动的配置,这方面得到了很大提升。而这套五幅式铝合金轮毂,在样式设计上并没有给我过多的惊喜感,双色配色一直是起亚一直喜欢使用的风格,而朗动这款轮毂的设计,在视觉冲击力上的表现一般。
为了能够让车身的整体感更强,朗动所配备的车门拉手同样采用了较为新颖的设计风格,它的造型与腰线融为一体,无论从哪个角度,都表现的浑然一体。车门拉手上还配备了无钥匙进入控制按键,并且主副驾车门上均有配备,为使用者提供了很大便利。
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力,尾部线条在其中的作用功不可没,虽然整体造型呈现前冲的姿态,但朗动看起来却并不飘,在粗壮轮眉线条的装点下,车身重心很低,给人一种很扎实的感觉。
朗动的尾灯样式与索八十分相似,下压的设计风格呈现出怒眼的效果,如果能够配备LED光源,这套尾灯所能呈现出的效果将会更好。韩国车高配置的作风依旧延续到朗动身上,四点式倒车雷达和倒车影像的结合,让倒车变得十分简单。
敦实的尾部造型与前脸并不相同,它没有表现出过多的前瞻感,但紧凑而动感的整体设计,却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感。1.8L顶配版本同时为使用者提供四点式倒车雷达,以及倒车影像功能,增加用车安全性。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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