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史上最强Elantra 深度试驾北京现代朗动

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北京现代  朗动 1.8 DLX AT

北京现代  朗动 1.8 DLX AT

    城市道路使用中,朗动平缓的动力输出发挥了优势,在拥挤路段不会因为“动力过盛”而感觉难以驾驭。这台1.8L发动机初段的表现基本让我们满意,只是中后段的提速能力有些欠佳,尽管大脚踩下油门后会主动降档提速,但提速效果并不能尽如人意的满足所有人的需求。

北京现代  朗动 1.8 DLX AT

北京现代  朗动 1.8 DLX AT

    六速手自一体变速器的配备,对于经济性和驾驶平顺性而言有着很大帮助,但也或多或少限制了发动机的动力分配,这也是1.8L Nu发动机的动力表现并不激进的原因之一。不过既然是一款主打家用的轿车,我们大可不考虑动力方面的问题,朗动较为出色的静谧性给我留下了较深的印象,车外噪音基本都可以得到很好的控制。

北京现代  朗动 1.8 DLX AT

北京现代  朗动 1.8 DLX AT

    朗动的悬架调校同样给我留下了很深的印象,它一改悦动那种只求舒适的调校方式,增加了悬架的韧性,这也使得朗动在转向或经过颠簸路面时,侧倾并不明显。朗动的方向盘转向助力比较轻盈,只是当方向盘处于正中位置时,左右10度左右大方向,会感觉到一股力在向反方向拽方向盘,不知量产后是否还会有这种情况。

北京现代  朗动 1.8 DLX AT

    三代同堂销售的局面,促使朗动在各方面的表现都要有很重大的突破。通过本次试驾,朗动在设计风格、配置、操控性等方面均表现出色,只是作为一款家用车,应更全面的保证实用性。朗动上市后将于新福克斯、新思域车型形成直接竞争对手,就目前看这款车的确有着自己独有的优势,但能否凭借性价比取胜,上市发布价格后即可见分晓。

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