城市道路使用中,朗动平缓的动力输出发挥了优势,在拥挤路段不会因为“动力过盛”而感觉难以驾驭。这台1.8L发动机初段的表现基本让我们满意,只是中后段的提速能力有些欠佳,尽管大脚踩下油门后会主动降档提速,但提速效果并不能尽如人意的满足所有人的需求。
六速手自一体变速器的配备,对于经济性和驾驶平顺性而言有着很大帮助,但也或多或少限制了发动机的动力分配,这也是1.8L Nu发动机的动力表现并不激进的原因之一。不过既然是一款主打家用的轿车,我们大可不考虑动力方面的问题,朗动较为出色的静谧性给我留下了较深的印象,车外噪音基本都可以得到很好的控制。
朗动的悬架调校同样给我留下了很深的印象,它一改悦动那种只求舒适的调校方式,增加了悬架的韧性,这也使得朗动在转向或经过颠簸路面时,侧倾并不明显。朗动的方向盘转向助力比较轻盈,只是当方向盘处于正中位置时,左右10度左右大方向,会感觉到一股力在向反方向拽方向盘,不知量产后是否还会有这种情况。
三代同堂销售的局面,促使朗动在各方面的表现都要有很重大的突破。通过本次试驾,朗动在设计风格、配置、操控性等方面均表现出色,只是作为一款家用车,应更全面的保证实用性。朗动上市后将于新福克斯、新思域等车型形成直接竞争对手,就目前看这款车的确有着自己独有的优势,但能否凭借性价比取胜,上市发布价格后即可见分晓。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。