朗动首先搭载了1.8L Nu引擎,这台拥有107kw最大功率以及175Nm最大扭矩输出的发动机,可以为朗动提供足够充沛的动力输出效果。在引擎动力输出效果调校上,北京现代并没有将它调的过于奔放,不过油门的响应并不存在什么滞后感,轻盈释放的初段加速动力,表现出色。
其实朗动与我所开过的大部分韩国车相似,起步阶段总能够让驾驶者感觉很畅快,这种感觉并不是说它的表现有多么激进,只是不会让你感到吃力或动力不足。其实作为城市使用,起步的动力表现是尤为重要的,至于中后段表现如何,后面的城市道路试驾会继续介绍。
一直以来,韩国车的制动能力给我们留下的印象,往往都是刹车较软。踩下朗动制动踏板的同时,你仍旧会感觉很轻盈,制动的自由行程并不长,紧急制动时刹车的踩踏深度与车辆的实际制动效果基本成正比,响应速度较快。
朗动的定位要高于悦动,而动感的造型设计,不免会让人将其与运动联想到一起。作为一款主打家用,但试图拥有一定运动基因的全新车型来说,朗动的悬架调校要比悦动更加出色。紧急并线时,车辆在悬架的支撑下,并没有表现出过大的侧倾,轻盈的驾驶感觉,也让这款车操控起来比较简便。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。