菲亚特500动力:0-100km/h加速12秒
菲亚特500引入国内的三款车型全都采用1.4L自然吸气发动机,最大功率为:75kw/6500rpm、最大扭矩为:133nm/4000rpm,值得一提的是,菲亚特MultiAir可变气门技术采用电动液压阀驱动进气控制,这一系统可以精准地控制进气和喷油,优化燃烧效率,官方显示动力输出可提升10%,二氧化碳排放减少10%。
菲亚特500全系提供手动与自动变速器选择,引入国内的车型全部采用6速手自一体变速器,并增加了运动模式,比较有意思的是运动模式被分离出来,放置在中控台面板,日常切换时,只需用手触动按钮即可,虽然原理一样,但整个操作过程显得更有运动感觉。
菲亚特500运动版测试项目 | ||
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加速测试 | 0-100km/h 加速时间 | 12.00 |
加速G值 | 0.491 | |
制动测试 | 100km/h-0 制动距离 | 41.88 |
制动G值 | -1.017G |
在加速测试中,由于菲亚特自重较轻,因此1.4L发动机在起步阶段有较强的动力表现,而且6速变速器表现的较为平顺,但随着车速的上升,小排量发动机的劣势也逐渐显现,后半程加速明显变缓,最终0-100km/h加速成绩为12秒。
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菲亚特500运动版配备了195/45 R16规格轮胎,在小车里这样的尺寸算是较大的,在实际制动测试中,菲亚特500制动力虽有不规则波动,但总体较平稳,最终成绩为41.88米,虽然与我们的预期有很大差距,但考虑到场地影响,相信菲亚特500的刹车成绩还会有一定提升。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?