谁人不识甲壳虫 聊聊老故事+新款测试

    第三部分 从淑女到型男

    全新一代甲壳虫来了，就像所有新车一样，更大、更豪华、但依然保留着前辈们的风韵。打眼一看，第三代甲壳虫同样可以让你一眼就立刻分辨出他的虫虫身份，身形依然圆润但明显增加了肌肉感。大众需要明确的传递给人们一个信号：新一代甲壳虫不再是专门为姑娘们设计的汽车。为了达到这个目的，第三代甲壳虫在外观设计上花了不少心思。

    直线条的引入是要做的第一步，因为棱角分明的直线会让汽车看起来更加的犀利。第三代甲壳虫不仅仅使用了直线形状的进气格栅，更加锋利的保险杠与前唇造型会让前脸看上去更有型，而不是可爱。同样平直的车顶设计让新甲壳虫回归了第一代的身段，同时加入了时下最流行的复古情怀，也令新甲壳虫从侧面看起来更加的扁平与低矮。

    最重要的是，第三代甲壳虫回归了与初代一致的，甚至与保时捷911车系都非常相似的性感溜背，大角度快速下滑的曲线与隆起的具有肌肉感的后轮拱，这一费迪南德·保时捷博士的经典设计，在新甲壳虫身上体现的非常完美。放弃了甲壳虫近乎前后对称的侧面设计，大众希望全新甲壳虫更加的遵循最初的设计思想，同时看起来更复古一些。另外值得一说的就是尾灯，新的尾灯面积很大，这在之前的甲壳虫上从来没有出现过。造型像被后背箱进行了整块的切割，风格上是一次创新，至少看起来还不错，与整车的外观十分协调，毫无违和感。

    客观的讲第三代甲壳虫的外观设计并没有颠覆第二代的圆润，但通过一些细节的调整和回归，让车迷意识到新虫子的性别变化，以及复古的态度。除此之外在内饰的设计上，新甲壳虫的变化似乎更大。

    笔者所拍摄的这辆甲壳虫在配置上并非将要在中国发售的版本，这辆车一大特点就是内饰采用了与车身油漆一致的色彩搭配。比如这是辆白色的虫子，内饰的色彩基调就是在黑色的底色基础上搭配白色饰板。如果外观是红色或者蓝色，内饰颜色搭配也将与外观一致。这样的设计理念大众并非第一次实用，去年正式上市的新一代大众UP也采用了类似的设计。

    另外吸引人眼球的就是新甲壳虫取消了女孩子们喜欢的插花瓶，转而在中控台上安装了一排三联表。从左至右依次为油温表、计时器与增压值。相信喜爱改装的车迷一定非常喜欢这套原装三联表，并且从功能上这套三联表也非常实用。将TIMER（计时器）归零时一声清脆的铃声让人有种即将开始赛道计时的错觉。

    除此之外坦白的讲大众新甲壳虫的内饰并没有太多让人为之眼前一亮的地方，中控黑色面板与门边材质均为硬质塑料，与甲壳虫“小资”的情调有些不符，但至少这套内饰的风格已经摆脱了女性化的形象。