乘坐一般 后备厢容积较小
在空间方面,讴歌ILX并没有给我们带了任何的惊喜,虽然在轴距上与本田雅阁相同,但是在第二排座椅后方的电池占据了一定的空间。与同样是日系高端品牌的雷克萨斯CT200h相比,讴歌ILX在轴距方面要长出70mm,达到了2670mm。在内部的空间数据来看讴歌ILX还是处于明显的上风。
在数据上只能了解一些大概但并不能代表实际的状况,只有在亲身坐在其中才能说明一切,讴歌ILX最对于178cm的编辑来说并不是很宽敞,前排头部空间并不是很理想,在借助天窗的帮助下才能够勉强有一拳的距离。在前排座椅调节适当的情况下,后排腿部空间则有一拳的距离,而头部就基本没有任何多余的空间了。
后备厢容积也同样受到电池布局的影响,不如普通三厢轿车大,后备厢空间并不大,而且后排座椅也不能以任何方式放倒,制约了后备厢的扩展,在这里值得一提就是,设计师为了给电池组预留一些空间,从而导致备胎无法放置到后备箱,索性讴歌ILX没有配备备胎。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。