乘坐一般 后备厢容积较小
在空间方面,讴歌ILX并没有给我们带了任何的惊喜,虽然在轴距上与本田雅阁相同,但是在第二排座椅后方的电池占据了一定的空间。与同样是日系高端品牌的雷克萨斯CT200h相比,讴歌ILX在轴距方面要长出70mm,达到了2670mm。在内部的空间数据来看讴歌ILX还是处于明显的上风。
在数据上只能了解一些大概但并不能代表实际的状况,只有在亲身坐在其中才能说明一切,讴歌ILX最对于178cm的编辑来说并不是很宽敞,前排头部空间并不是很理想,在借助天窗的帮助下才能够勉强有一拳的距离。在前排座椅调节适当的情况下,后排腿部空间则有一拳的距离,而头部就基本没有任何多余的空间了。
后备厢容积也同样受到电池布局的影响,不如普通三厢轿车大,后备厢空间并不大,而且后排座椅也不能以任何方式放倒,制约了后备厢的扩展,在这里值得一提就是,设计师为了给电池组预留一些空间,从而导致备胎无法放置到后备箱,索性讴歌ILX没有配备备胎。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!