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省油才是关键 评测讴歌ILX混合动力版

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A柱表现不足 其它还可以

    讴歌ILX视野测试成绩除了A柱的表现不足外,其它成绩还是很不错的,在实际的测试中A柱视野成绩与竞争对手相比不占优势,盲区范围达到了101cm。不过值得称赞的是ILX车头盲区只有165cm,这与主要竞争对手的雷克萨斯CT200h的196cm要少很多。

    两个后视镜的宽度则非常夸张,左后视镜在较宽的设计帮助下实测成绩接近143cm,而右侧的成绩为104cm,在众多的日系紧凑型车中讴歌ILX的成绩只能算得上是中等水准。内后视镜可视范围相当不错,后风挡可以完全观看到。

远光距离与高度达到较高水准

    作为日系豪华品牌之一的讴歌在灯光方面并没有太多的出众之处,虽然采用氙气大灯设计,但是并没有配备大灯高度调节系统。在实际的测试中近光效果并不是很出色,在没有高度调节的情况下近光只有20米的距离,但在远光测试中距离与高度都达到了较高的水准。 

    虽然上挑的大灯造型足够前卫,但是在照明上的表现中规中矩,作为高端品牌的ILX与思域相比也只是多了氙灯而已。尾灯也是采用的普通的灯泡光源,没有采用当今主流的LED设计。 

    ILX的车内背景光以冷色调为主,传达出较强的科技感,但没有本田车型的蓝白色那样发冷。这样的车内氛围比较符合豪华车的定位。

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