[XCAR 试驾 原创]
前言：作为东风标致旗下第一款都市SUV车型，东风标致3008的出现不仅填补了东风标致在SUV细分市场的空白，同时也是国内城市SUV市场又一重量级车型的诞生。在此之前，国内城市SUV这一细分市场基本被日韩系产品所占据，随着东风标致3008的推出，欧系品牌大众途观面对日韩系品牌孤军奋战的局面将会得到改观，也标志着目前国内城市SUV市场被日韩系产品所占据的格局将会发生改变。
外观：更加符合国人审美观
东风标致3008的外观相比进口版本而言少了几分狂野，全新设计的横向格栅中网替换了进口版本的大嘴式网格中网，中网尺寸也略有缩小，同时采用了更多镀铬装饰件，这对于当前国内消费者来说要更为容易接纳，前脸设计整体更偏向标致的新家族风格。
在车身尺寸方面，国产标致3008长宽高分别为4428/1840/1639mm，轴距为2613mm。相对于进口版的车身尺寸4365/1837/1639而言，国产版车身长度有所增加，但高度和轴距都维持了原来的尺寸。这个尺寸在国内城市SUV市场里面要略小于同级别车型。
前大灯的外形依然保持了进口版本的造型设计，前雾灯被单独的分离的出来，并且雾灯周围经过镀铬修饰。引擎盖上小狮子LOGO的镶嵌方式相比进口版要更为干净利落。
从侧面看去车辆的A柱设计得很流畅，显得车身极有俯冲感，而A柱旁边的三角窗面积也很大，可以减少拐弯时的视觉盲区。车身侧面，国产3008加入了大量镀铬装饰元素，侧面车窗、防擦条以及车尾后风挡玻璃下方都用了镀铬设计。
车尾灯外部造型和进口版车型类似采用了三角形设计，灯组内部结构稍微改进，由蜂窝状的灯组演变成了矩形设计的结构，细节中体现着大气沉稳的设计感，立体化的LED尾灯拥有更佳的视觉效果。
轮胎方面，国产后的东风标致3008在轮胎上没有缩水，全系标配米其林轮胎，尺寸为225/50R17，和进口版一样，并且轮毂造型更有所升级。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
102025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
22025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
102025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
22025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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