动力配置:1.6T+6AT=全新动力组合
动力方面,东风标致3008搭载1.6L THP涡轮增压直喷发动机。1.6L THP涡轮增压发动机的最大功率为120KW(160匹)/6000rpm,最大扭矩为240Nm/1400~4000rpm。传动方面匹配6速手自一体变速箱。
东风标致3008前悬采用麦弗逊式独立悬架,为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间,它的后悬采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计,通过大尺寸双橡胶材料与车身相连,满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求,提高整车的操控稳定性与舒适性。
在试驾过程中,3008的动力以及驾乘舒适性具备不错的日常使用感受。这款由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发,采用全铝合金轻量化设计,应用Twinscrol双涡道涡轮技术的1.6LTHP涡轮增压直喷发动机在1000转时,涡轮便开始介入,并在1400转时输出240牛米峰值扭矩,因此发动机的初、中段动力能完全满足日常驾驶的动力需求,相对偏低的转速也能在一定程度上降低车内噪音。
在车辆初段加速过程中,涡轮的爆发点不是那么清晰,整个提速的过程都是较为平顺的完成,可见涡轮介入的渐进性不错。然而过了初段加速后可以明显感受到这款1.6T涡轮增压直喷发动机所带来的强劲动力,6挡手自一体变速器在行驶过程中不会产生换挡带来的顿挫感,平顺性值得称赞。
3008并未配备四驱系统,但是带有5种模式的路况适应系统还是可给我们留下了不错的印象,在越野路段试驾过程,东风标致3008的操控性以及通过性大大超出了我们的预料,虽不能与四驱越野车相提并论,但通过对公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种模式的适应性选择,在一定程度上优化了这台前驱车的驱动表现。
总结:经过一天的短暂试驾虽然不能够深入了解到东风标致3008所带来的驾乘感受,但至少给大家留下了较为深刻的印象,时尚的造型、科技感十足的内装以及澎湃顺畅的动力表现都体现出了这款备受瞩目的城市SUV将会给这一细分市场造成不小的冲击,尤其预售价16-22万元的价格更是具备了相当的市场竞争力。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。