翼搏的动力系统在这里我们要重点说说,首先它搭载了一台全新的1.0升直列3缸EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率可以输出92/6000(kw/rpm),最大扭矩为170/1500-4500(Nm/rpm),这样的账面数据对于这台发动机来说已经相当出色了。
车型数据 | 福特翼搏 | 别克昂科拉 |
最大功率 | 92kw | 103kw |
最大扭矩 | 170Nm | 200Nm |
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另外,该款发动机在国外有两个版本,低功率版本为100马力(约74kw),高功率版本为125匹(约92kw),而引进国内的就是这款高功率发动机。
而在启动这台发动机时,它的表现绝对让人惊喜,曾经对于其平顺性与不规则抖动的担心也基本打消了,坐在车内几乎感觉不到任何发动机噪音与多余抖动。由于3缸机器在基础的原理上决定了其发力的不均匀,容易造成震动。因此,1.0T Ecobooest发动机采用非均质飞轮技术,外加平衡轴来抵消3缸发动机固有的震动,从而实现平顺运转。
在变速箱方面,福特不知出于什么考虑,仅为它提供了一台5挡手动变速箱,过不好在它操作起来还算轻松,挡位间隙适中,离合轻盈,这对于日常行车来说太重要了。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。