明锐RS舒适性:运动化调教影响舒适性
作为一款主打运动的车型,RS在传统的舒适衡量体系中得分并不高。首先的车内的噪音,为了加强车辆的运动性,所以厂家特意加大了RS的排气声音,也没有安装发动机盖隔音板,但这就也让RS的噪音测试成绩并不理想。
明锐RS(分呗) | 明锐1.4T(分呗) | |
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怠速 | 46.5 | 37.5 |
40km/h | 57.2 | 56.4 |
60km/h | 62.7 | 61.7 |
80km/h | 64.4 | 63.2 |
100km/h | 65.4 | 65.3 |
120km/h | 68.2 | 67.3 |
另外为了提升车辆的运动特性,RS选用了支撑性更好的运动座椅,并且增强了悬挂的硬度,而这些调整都与传统的舒适性背道而驰。但显然这些并不能算是缺点,因为在动力和操控两篇中,上述这些改动都是作为优点出现的,所以只能说鱼与熊掌不能兼得,运动性不错的RS在日常家用中的舒适性与普通明锐相比略有降低。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!