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迈向主流 测双龙柯兰多2.0T柴油版车型

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双龙柯兰多试驾评测

刮目相看

    双龙重返中国了,曾经的老三样“享誉、爱腾雷斯特”也迎来了新伙伴,那就是柯兰多。俗话说士别三日当刮目相看,双龙阔别近三年归来能否让人刮目相看?至少在4S店看到柯兰多实车的时候我确实眼前一亮,它颠覆了双龙车型以往追求设计放弃美感的另类路线,一副主流年轻的形象能勾起人的兴趣。到场媒体还一度讨论面对柯兰多和逍客如何选择。柯兰多在外表上已经让人刮目相看,剩下就是看它的内涵如何,请接着看车评。

 


【自上至下分别是前三代柯兰多】

柯兰多国内消费者可能并不熟悉,所以还是得先回顾一下双龙品牌的历史。双龙曾经是和现代、起亚、大宇并列的韩国四大车企之一,并且就是造SUV起家,最早可以追溯到上世纪五十年代,与美国著名的军用吉普制造商Willys合作生产军用吉普。柯兰多的历史也比其他韩国SUV更久,从1983年开始经历4代车型,已经有了38年之多。

第一代柯兰多长了一副美军军用吉普的模样, 后两代仍然是硬派越野车,车身都是非承载式的大梁结构。进口的第四代柯兰多转而从良走城市SUV路线,车身采用承载式结构,目标对手直指CR-V、森林人、逍客、智跑、ix-35等。柯兰多延续前辈传统的一个特征是仍然使用柴油动力 ,它也成为国内同级市场上罕见的柴油SUV。曾有消息称双龙会引进汽油版的柯兰多,但具体时间仍未确定。

柯兰多

柯兰多

    双龙以往的车型比如享誉、爱腾等在外形设计上没有什么美感加分,这回双龙为柯兰多请来欧洲著名的乔治亚罗设计室。在欧洲人的手笔之下柯兰多获得了一个较为主流的城市SUV外貌,车身前后的线条也很丰富,很能吸引住人的目光。

柯兰多

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    柯兰多的车头融合了不少元素,大灯乍一看与上代CR-V有点像,显得中规中矩。上下分层的蜂窝状格栅富有运动气息,周边的镀铬装饰增加了一些“亮点”。车身前后的深色包围也有一定的防刮碰能力,美观和实用兼备。

柯兰多

柯兰多柯兰多

    柯兰多的腰线相对来说最值得一看,从尾灯处延伸出三条弧线,增添了外形的立体感。原厂配备的行李架质感不错,同时具有一定实用性。车尾的标志设计比以往双龙的车型要精致了一些。

柯兰多

    柯兰多的车身尺寸为长4410mm、宽1830mm、高1675mm,轴距2650mm。在主流合资品牌SUV车身较为紧凑,长度和逍客相近,但轴距只落后RAV4和国产后加长的途观。柯兰多的车尾曲线有些模仿掀背的下滑设计,论形象在运动气息上不输其他对手,不过会牺牲部分尾厢空间。

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