[XCAR 试驾 原创]
当我第一眼见到这辆CLS猎装版车型时,猛然间怦然心动的却不知该从何处打量他。它的每一寸“肌肤”都是那样的性感,美不胜收一词用在这里格外恰当。请原谅我无法用一个固有的形容词来描述看到它的第一感觉,在如此丰富的美感中,我自感词匮难述。它不是一辆普通的奔驰CLS,它的名字叫Shooting Brake。
其实Shooting Brake一词并非新鲜词语,它起源于19世纪的英国。那时的皇室贵族们热衷于野外狩猎,高贵典雅的贵族需要一部能够载着他们体面的到达狩猎场,并且能够放下猎枪的马车,于是拥有以上特征的马车便诞生了,它便是Shooting Brake的起源。Shooting Brake理念在70年代的英国车设计中达到顶峰,。它们不仅豪华,且兼顾着旅行车的实用性。不过至今为止,Shooting Brake也只是极其小众的一个车款,量产车型也比较少见。
奔驰CLS猎装版将Shooting Brake理念重拾,它在普通CLS车型的基础上,进行全新的设计。在国内,同样概念的车型有我们熟知的保时捷Panamera。虽然他们同属两大豪华品牌旗下,也是两款概念相近的车型。不过CLS猎装版的那一份优雅是Panamera所学不来的。
虽然经过大手笔的改动,但是整体优美的线条并没有遭到破坏。三厢版CLS有着极度优美的车身曲线,这在猎装版上得以延续。车尾非常自然的下降,车身底部的线条微抬以迎合这种曲线。设计师将弧线以及棱角完美的结合在一起,造就了这部车的DNA,一个优雅漂亮的车尾。
CLS猎装版采用了Automotive Lighting公司为奔驰研发的LED大灯。近光灯采用了一个能够上下左右四向转动的透镜灯头,这样一来LED大灯可以同氙气大灯一样实现弯道照明、高度自动调节。
开过的车不在少数,其中不乏众多名车。当我将他们开去公共场合,听到最多的则是“这是什么车”之类的话语。而这次却不同于以往,过路的行人如同往常一样赞叹着这辆车,不过他们并不是在问这是一辆什么车,而是异口同声的在说:天呐!这车好漂亮!
时至今日,我依然在回味它的那份与众不同的优雅。它夺目,却不炫目,它性感,却不轻佻。它优雅,却不失动感。三厢版CLS就有着令人侧目的外观,只不过猎装版车型加了个“更”字。整部车的惊艳,大部分来自于这个柔美的车尾。
在车身尺寸方面,它与三厢版车型相差不大,只是在长度上略长于三厢版CLS350车型4mm。在与竞争对手保时捷Panamera相比后,我们发现CLS猎装版其实并未比Panamera小太多。但是在视觉效果上CLS猎装版要比Panamera小的多,原因是Panamera的后尾部设计相比CLS猎装版更加厚重。
外观细节:
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。