猎人的盛装舞步 爱卡试驾奔驰CLS猎装版

    动力永远是男人最爱的话题，这台3.5L V6 CGI发动机虽不及CLS63 AMG那样令人神往。但他依旧能够提供给你足够的动力感受。浑厚的排气声浪也引诱着你将踩油门踏板的力度放大。与发动机匹配的是一部7G-TRONIC PLUS变速箱，经过升级后，它的传动效率提升31%，这款升级后的变速箱现在普遍用于奔驰的各个车型。

    虽然他是一辆Shooting Brake，虽然它并不是一部性能车。但是传承自CLS车型优良轿跑基因的它，依然有着良好的操控性以及动力性，只不过不那么激进罢了。相比三厢版CLS，这台猎装版增加了30kg的重量，对于动力的影响较小。官方给出的数据是百公里加速6.7秒，相比三厢版CLS 350慢了0.6秒。当你第一次踩下油门的瞬间，浑厚的声浪便将你环绕。固然它有着一个并不轻松的车尾，但你还是控制不住的继续让转速爬升，以获得更多的动力响应。

    动力响应就像一匹走着盛装舞步的健马。虽然强劲，但却非常稳健。动力输出较为线性，每个转速区间段都能够获得充足的动力响应。这种加速感在高转速下感觉更加明显，就像突然给马儿加上一鞭，它便脱缰而出，中尾段的输出似乎越战越勇。

    这台7G变速箱拥有两种性格。在E模式下它在2000转左右便会不知不觉的升上一挡，令你几乎没有察觉。切换到M模式后，猛然间踩下油门并将转速拉入红区，此时迅速的拨动拨片，你会马上感觉到有人踹了一脚一样，换挡的顿挫感非常明显。不过这种顿挫感并不会令你烦恼，反而进一步刺激你的感官神经，令你无比兴奋。

    操控并不激进，这是奔驰的一贯作风。当然，AMG除外。它的优雅不只存在于外观，操控亦是如此。整体驾驶风格并不激进，它不像宝马那样灵活的像只兔子，也不像奥迪那样过于被电子所束缚。它有着自己的性格特点，一种原始的沉稳感。转向系统的工作总是给人感觉不慌不忙，当你急于打方向时，总给人感觉有些不太利索。

    底盘的调校在硬朗中兼顾舒适性。不过相比起S以及E-Class来说，它要有乐趣的多。底盘并没有给人感觉硬的不可一世，总之还是顾及了乘客的舒适性感受。庞大的车身加之奔驰优秀的底盘功底，让这辆车在山路上极其的稳健。不过在急速过弯下，还是能够感觉到类似推头的异样感觉，车重依然是负担，只不过非常轻微。不过它似乎在弱化你整体的驾驶感，其实这正是在掩盖车重对于它本身操控的负担，这也是为什么它开上去给人感觉更偏沉稳。

     总结：这几乎是一款人见人爱的车型，所有人见到它的第一句话几乎全部在赞美它那迷人的车身曲线。确实，这部被誉为奔驰最美车型的CLS猎装版的外观足以吸引所有人的眼球。在高端运动型轿车的领域，奔驰开拓出更加新颖的一片天地。猎装版的引入，也让大家对奔驰这个保守传统的品牌眼前一亮，这当然还包括了刚刚惊艳亮相的S-Class。很多人也在疑虑，它与保时捷Panamera之间是否会有一战？但我要说，它与Panamera完全是两种不同的风格。保时捷显然更动感，但奔驰的这份优雅，是Panamera所无法匹敌的。

    驾驶感受就如同车的外观一样，你很难拿他去做出任何极致的操控动作。虽然动力储备并不潺弱，声浪也足够迷人。但是配上如此优美的外观，加之足够沉稳的操控感，你更想做的似乎只是将它默默的开过街旁观众的眼下，让所有人定睛在这个性感的车尾。它所散发出的那一份美感，实在令众人无法抗拒。这就是Shooting Brake，眼见为实，它展现给你的远比我描述的更加惊艳。