[XCAR 试驾 原创]
在德国的不限速高速公路上驾驶86,我很愿意将这看做是一次踢馆。换个角度想一想,也许效果类似于SLS AMG飞驰在秋名山上?实际情况是我们将会驾驶86在德国的第三大城市科隆体验城市、山区与高速等多种公路驾驶,这或许没有在纽博格林赛道上扭着屁股过弯那么刺激,那么就含蓄的将这次旅程称为一次温柔的“踢馆”。
在国内已经有不少车主提回了自己的爱车,笼罩在86上的那层新鲜感却丝毫没有退却。在德国这个世界公认的汽车王国,酒店门口的这一排86仍然吸引了几乎路过的所有人的目光。不得不说,作为一款跑车,低矮的姿态和流线的身形,86确实拥有一个博人眼球的外观,与日耳曼大陆上的众多大牌相比,气势并不落下风。另外要说的是,在德国发售的欧洲版86,与国内车型还是存在着细小的差别。
其实很多车迷都非常理解并且认同:“86是一辆造了一半的车”。因为对这样一台改装潜力无比诱人的车来说,刚才提到的细节很可能是被车主最先换掉的部分,所以这些差异基本可以被忽略掉。
如果有《GT赛车5》的玩家一定知道,这代《GT赛车》一开始就会“赠送”玩家一辆86或者BRZ作为初始车型,而这次试驾的地点和路线沿途的风光,熟悉的让笔者有些分不清是置身游戏还是现实之中。对于《GT赛车》早期的中文翻译:《跑车浪漫旅》也有了直观的体会。
昨晚,2025款阿维塔12上市,售价区间26.99万元-42.99万元,起售价与老款一致。若抓住限时优惠机会,消费者不仅能享1万元现金权益,还可获得至高价值4万元的配置权益,涵盖高阶辅助驾驶功能、25扬声器英国之宝音响系统和21英寸轮圈等,权益后到手价25.99万元-41.99万元。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
沃尔沃XC70的历史可以追溯到1999年,当时它是以V70 Cross Country(XC的名字诞生,是基于V70旅行车打造的具有四驱系统和更强通过性能的跨界车。2007年,全新一代V70 XC启用了XC70 的新命名,而我们今天重点要说的2016年,正是XC70生命周期中的重要一年。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。