[XCAR 试驾 原创]
在德国的不限速高速公路上驾驶86，我很愿意将这看做是一次踢馆。换个角度想一想，也许效果类似于SLS AMG飞驰在秋名山上？实际情况是我们将会驾驶86在德国的第三大城市科隆体验城市、山区与高速等多种公路驾驶，这或许没有在纽博格林赛道上扭着屁股过弯那么刺激，那么就含蓄的将这次旅程称为一次温柔的“踢馆”。
如果你还不太了解86请点击
在国内已经有不少车主提回了自己的爱车，笼罩在86上的那层新鲜感却丝毫没有退却。在德国这个世界公认的汽车王国，酒店门口的这一排86仍然吸引了几乎路过的所有人的目光。不得不说，作为一款跑车，低矮的姿态和流线的身形，86确实拥有一个博人眼球的外观，与日耳曼大陆上的众多大牌相比，气势并不落下风。另外要说的是，在德国发售的欧洲版86，与国内车型还是存在着细小的差别。
其实很多车迷都非常理解并且认同：“86是一辆造了一半的车”。因为对这样一台改装潜力无比诱人的车来说，刚才提到的细节很可能是被车主最先换掉的部分，所以这些差异基本可以被忽略掉。
如果有《GT赛车5》的玩家一定知道，这代《GT赛车》一开始就会“赠送”玩家一辆86或者BRZ作为初始车型，而这次试驾的地点和路线沿途的风光，熟悉的让笔者有些分不清是置身游戏还是现实之中。对于《GT赛车》早期的中文翻译：《跑车浪漫旅》也有了直观的体会。
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2.0L 手动精英型
里程1.86万公里
19.80万
2.0L 手动豪华版
里程3.00万公里
19.58万
2.0L 手动豪华版
里程3.00万公里
作者：秦庆宝 
作者：单晶 
作者：张洋 
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