[XCAR 评测 原创]
荣威550当初凭借“数字化轿车”的概念高调入市，花生前大灯，漂亮的仪表和1.8T发动机都在我们的脑海中留下深深的印记。在自主品牌当中，荣威550一直保持着自己的特色很值得欣慰。时至今日，随着全新技术的导入属于新一代荣威550的舞台正式拉开帷幕，全新车型在老款的基础上精雕细刻，顺应潮流做出了相应的改变。在延续老款车型的亮点配置同时，新车还加入了双离合变速箱、日间行车灯、安卓系统的智能车载娱乐系统等等，全新荣威550演奏出了舒适的主旋律，那么它的具体表现究竟如何？下面的文章为您解答。
| 品牌 | 试驾车辆 | 试驾里程/路况 |
| 上汽荣威 | 2013款荣威550 1.8T双离合 品臻版 | 240公里/公路 |
| 试驾地点 | 试驾时间 | 天气 |
| 2013-8 | 晴/雨 26-39℃ | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
第一眼看到全新荣威550感觉变化不是十分明显，不过整体感觉变得更加精神。仔细地端详一番后发现，原来是通过很多细节上的调整，来让整车的面貌实现了焕然一新的效果。全新荣威550更加符合当今设计趋势，少了些棱角不过非常有张力。尤其是车头的改变非常成功，整体感也很强，既有老荣威550的影子有充满了现代感。
全新荣威550的轮毂也采用了时下流行的双条七幅设计，值得一提的是它搭配的固特异轮胎静音效果很好，胎噪不明显。而215/50 R17的轮胎尺寸也可以兼顾良好的视觉效果以及舒适性。
下面是我们同事之前的试驾新荣威550的文章，里面还包含有试车视频，想更多了解该款车型的信息，请点击下图转跳。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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