坐进全新荣威550的内饰中，能感觉到浓浓的德系风。不过和传统德国风格不同的是，荣威550加入了诸多数字元素，让整个内饰看起来不显沉闷。考虑到成本，整个内饰虽然用料不够上乘，不过由于设计感强烈而且做工和装配质量有很大提升，所以质感很强，不显廉价感。
仪表盘一直都是荣威550的标志性部件，仪表盘周围增加了金属装饰饰条，让仪表盘的整体效果看上去动感十足，加上可选背景色的仪表盘氛围灯，可以让每一个看到全新荣威550仪表盘的人都可能爱上它。
荣威550搭载的inkanet车载3G系统采用了安卓的操作系统，功能十分强大。习惯了使用智能手机的用户自然比较容易上手。不过车载系统都有同一类问题，那就是触屏的精度和灵敏程度都无法同当今的智能手机或者平板电脑相媲美，所以操作起来还是有些拖沓。但荣威的思路还是好的，毕竟同级别车型中少有十分有诚意的提供如此强大的车用系统。
全新荣威550取消了机械式手刹，取而代之的是EPB一键式电子驻车。虽然少了手刹拉杆让整体视觉更为简洁，但是这套电子手刹的反应着实很慢，需要适应一段时间。另一项升级就是打造了一套名为“Green Motion”的节能系统，在这套系统中包含了智能启停、制动力回收等功能，通过这些功能的共同作用，可以达到更高水平的节能效果。
我们所试驾的荣威550配备了黑色真皮座椅，座椅软硬度把握的很好，不过包裹性一般。荣威550的坐姿较高，而且A柱有些挡视线，这也需要一段时间的适应。另外主驾座椅调节按键上方有一个挡板，每次调节座椅时都会受阻。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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