1.8T汽油版车型在B11这台体重1.5吨的车上的表现不错,动力输出在各个档位都可以有很好的表现。但是它的发动机噪音实在让人不敢恭维,初次接触时,从点火到行车,一直都让我们感觉它是一台柴油车,无论高速还是低速,车内静谧性方面的表现都有些不尽人意。
四速变速器对于当下汽车市场而言显得有些过于落后,并且这套四速变速器与发动机的匹配似乎并不契合,换挡时总会有较为明显的顿挫感。也许它对1.8T的排量在提升动力输出方面有不错的帮助,但代价是牺牲油耗。
华泰B11在舒适度方面的表现比较出色,底盘和悬架调校都比较适合城市使用。在经过颠簸路面时,悬架可以将大部分外来震动屏蔽,保证驾乘者的舒适度。这也归功于前后独立悬架的配备,在这方面的表现上,B11并没有让消费者失望。
B11作为华泰首款轿车,在动态方面的表现可圈可点,可能是出于技术的生疏,它对于动力总成的匹配以及噪音的把控有所欠缺,不过对于舒适度的表现值得称赞,至少在某些方面上会加以弥补。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。