座椅空间：空间够大是卖点
拉开速派厚重的车门，可以看到车门内部同样采用了深色材质，同样在这里也出现了一条镀铬饰条，速派随处可见诉求着年轻时尚的元素。
由于车身结构并未作出改变，毫无疑问速派的车内尤其是后排空间依旧是十分宽敞的，乘坐感不会有太大的变化。座椅的包裹性和支撑力度都非常到位。1.4TSI绿动版速派座椅采用的是深色织布座椅，相比真皮座椅要更加柔和舒适。身高1.75cm的体验者不论坐前排还是后排均有着充足的多余空间。
行李箱空间也维持昊锐上的水平不变，额定容积为565L，放倒后排座椅之后最大可达1670L，在同级别车型中算数一数二的了，同时速派也将延续昊锐经典的双段式后备厢开启方式，实用性毋庸置疑。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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