[XCAR 试驾 原创]
别克君威自上市以来，一直是枯燥繁缛的B级车阵营中难得的一抹清新，它不崇拜沉稳大气、不标榜后排空间。只是按照自己的步调肆无忌惮地渲染青春与动感。以至于2011年，上海通用别克给我们带来了一台蒙着欧宝Insignia OPC面具的旗舰运动车型，君威GS。今天，它们双双迎来更新，我们带着强烈的好奇心，来到美丽的海滨城市青岛，一览全新君威和全新君威GS车型。
首先，纵观全新君威以及GS车型，外观在大体保持不变的前提下，多处细节引入全新元素，比如这次两款车型均采用了别克全新的家族式前脸设计，标志性的直瀑式镀铬格栅更加宽大、立体，力量感十足。
大灯与前辈相仿，但展翼式LED日间行车灯的加入使其具有更强的辨识度。雾灯处略去了老款的镀铬装饰条，个人认为和谐有余却精致不足。车身侧面与老款差别不大，仍旧是一条流畅的FastBack来勾勒年轻与运动。轴距不变但车身长度增加了13毫米。
来到尾部，LED尾灯也呈现展翼型与车头呼应。不同的是后备箱镀铬装饰条上方延展出来的嫣红灯带，其实老款君威的尾灯设计已经十分规整，至于新款得分如何，见仁见智。最后，不得不提的是2.4L车型将装备18吋双十辐铝合金轮毂，旧款的17吋七辐铝合金轮毂仍就出现在1.6T车型和2.0升车型中。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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