说到内饰部分,老款君威最讨巧的一定是那个类似游艇甲板的环抱式中控台,这个设计也因此得以保留,差别在于中控台上功能区块的布局。多媒体控制系统的按键被极大简化,七个物理按键与两个万能旋钮解决了一切。丹凤眼造型的空调控制区虽然初见让人眼前一亮,驾驶一番过后觉得并不耐看,当然,这还是仁者见仁智者见智的事。
全新君威在动力总成上并未发生变化,仍然提供三款发动机可供选择,功勋卓著的2.4升 SIDI直喷发动机、偏向经济的2.0L Ecotec自然吸气发动机以及爆发力十足的1.6升涡轮增压发动机。依旧搭配六速手自一体变速箱。
此次我们试驾的1.6T车型在账面数据上与2.4升SIDI发动机不相上下,但配置相差较大,体现了两车一低一高两种定位。此次全新君威在安全配置上的升级可谓大刀阔斧,除了我们熟悉的ABS + EBD + ESC + TCS + TPMS主动安全系统外,HillAssist坡道辅助刹车系统、EEPO刹车优先系统也一概标配。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。