●新款锐志驾控初印象
试驾环节方面，本次试驾新款锐志并非公路试驾，而是一个极其简短的场地体验。所以说对这款新车型的感受也只是一个初步印象，下面我将针对老车型的一些小变化谈一下个人感受。
动力方面在这里基本上可以忽略不提了，因为本次推出的新锐志所采用的全套动力总成依然是老款车型上的那套动力总成，同样分为2.5L与3.0L两个排量区间，变速箱也还是这款发动机的老搭档，那款6速手自一体变速箱表现的依然尽职尽责。
另外，在简短的体验环节中我们发现新锐志的悬挂似乎变得更加舒适了，但这里所提到的的舒适并不是那种松松垮垮的软趴趴，毕竟锐志的骨子里并不是一个“西装礼帽”的商务芯。而这一切全要归功于它新加入的自适应可变悬架系统（AVS），但该套系统仅在三款高配车型上有所配备。
而说到操控，新锐志的转向助力似乎较老款车型调校的更轻盈，当然这仅是在低速路段时的一些感受。另外，新锐志的顶配车型还加入了可变齿轮比转向系统，同时，这套系统还可与车辆动态综合管理系统协同运作，优化不同路况下的前轮角度。
除了可变齿轮转向比的转向系统，新车型上还加入了一系列的全新配置，不过在介绍之前我先要先泼一盆凉水——这些配置只有在顶配车型上配备，例如：随动转向大灯、自动防炫目后视镜、预碰撞安全系统、车辆动态综合管理系统、坡起辅助控制系统、自适应雷达巡航控制系统等（以上功能本次并未体验，所以并不做任何评价）。
总结：全新丰田锐志已经换装来到了你我的身边，这款以前置后驱+V6发动机为招牌的车型再一次进入到了消费者的视线里。全新的装扮、更高的配置，你对这款散发着运动气息的新车型是否已经垂涎了呢？
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
172025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
122025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
132025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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