居家好伙伴 广汽本田凌派长期测试(二)

     ●驾控调校以舒适为出发点，拒绝暴走！
     在说驾驶感受之前，必须提到凌派的定位，这是一款完全为家用而生的车型，从宽敞的空间，舒适的内饰，出色的燃油经济性也能看到这一点。所以这注定不会是一款能刺激你肾上腺素，或者是街道暴走的车型，运动不是凌派的特长，但这并不意味着凌派不好开，相反，她是一款能让你开起来倍感轻松舒适的车型。

    首先说到动力，此次远行，为了体验凌派的极限节油性能，我全程都点亮了“小树叶”，这使得油门的反应变得更加迟钝。就动力表现看，虽然动力不是随时表现充沛，但在超车，或者急加速这种需要动力的时刻，只要稍微深踩油门，就能够获得足够的加速度。而即便是在高速行驶时，以时速120km/h巡航，油门依然能够做出积极的反馈，如果不注意控制油门，很容易超速。对于一款以舒适为诉求的车型，相对平顺的动力表现是比较让人满意的，不激进，但绝不是孱弱的动力完全可以满足日常驾驶需求。

    说到操控，对凌派最满意的一点应该是转向，相比很多日系车偏轻的转向（比如同级的骐达），凌派力度适中的助力让驾驶者能获得清晰的路感，指向准确，高速行驶时的稳定给人很强的信心，全新家族式的多功能方向握感非常不错！不过相比凌派不小的车身，似乎尺寸略有些偏小，另外方向盘的回正力道有些偏弱，特别在掉头时会让人有些不适应。

    在之前的媒体测试中，可能抱怨最多的要数那个偏软的刹车了，确实，凌派的刹车在前三分之一段的力度是偏小的，刚开始接触时难免让人有些信心不足，特别在遭遇紧急刹车时。但另一方面，在后三分之二的行程中，凌派的刹车力度是足够的，并且较为线性，紧急情况下深踩，刹车力度并不小。此行中，编者在高速上碰到一次前车追尾，凌派在全力刹车下，稳稳地定在了离前车一米处，避免了追尾，这让我对凌派的刹车信心增强了不小。

    至于凌派为了要采用偏软的刹车调校，从定位上还是很好理解的，这样的调校对行驶的平顺性是有好处的，特别在拥堵的城市路况下，避免刹车带来的频繁点头，提高了驾乘的舒适性。特别在适应一段时间后，这样的调校是可以接受的。

    编后语：

    还是那句话，对任何一款车型的判断要从其定位出发，如果以一款家用车的标准，准确说应该是中国家用车的标准来看，凌派各方面的表现是很不错的！大气时尚的外观、宽敞的空间、实用的配置，经济的油耗，舒适的驾乘体验……再加上其通过本土化策略，拥有一个很有竞争力的售价。

    准确的本土化“改造”收到了回报，凌派上市仅一个月，销量就突破了万辆，对于一直寻求在中国市场取得突破的本田来说，这绝对是个值得庆贺的成绩，更重要的是，凌派给本田未来在华的道路指明了方向，尝到甜头后，凌派未来的兄弟姐妹可能会越来越多！

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