牧马人的3.0L车型主要是为了拉低车系的价格,未来3.0L牧马人将仅提供四门版车型。在外观造型上你也是难以分辨一台牧马人是否为3.0L车型的,甚至在内饰设计上它都与3.6L车型保持了高度的一致。说了一堆废话,其实简单来说就是除了发动机啥都没变。
牧马人车型的3.0L发动机与大切诺基的3.0L车型用的是同一款发动机缸体,没错,他们只是缸体完全相同,而在一些配件和设定上是有所区别的。比如油底壳的设计,3.0L牧马人配备的油底壳可以帮助车辆面对更大的倾斜度而不至于失去润滑。另外发动机的扭矩输出也比大切诺基更早一些。
真正在越野的过程中你是很难体会到这0.6L的存在的,虽然在极限爬坡时这0.6L可能会决定它是否有能力通过,但对于普通驾驶者来说,实在是难以分辨。如果越野只是你的爱好,或者你只是想要一台看起来特别能越野的车型的话,显然3.0L的牧马人非常合适。
在公路驾驶时与大切诺基一样,3.0L的牧马人换挡的时机向后拖延了一些,但不一样的是3.0L发动机在牧马人上时它的高转速区间的声浪并不动听,有些类似小排量发动机声嘶力竭的状态。也从一个侧面反映了要想又有范儿又要上班代步开是要付出一点小小的代价的。
总结:从这两款车型推出3.0L车型也不难看出JEEP面对市场时的智慧,大切诺基用低价格、大空间和高配置在60万以下SUV中力图获得一席之地,就笔者的眼光来看,这么高的性价,卖不动是没道理的;而3.0L的牧马人则是用独特的风格来吸引追求个性的消费者,同时考虑到这样的消费群体还会顾忌家人和实用性方面的需求,所以目前双门的3.0L车型只有试装版而并没有列入生产计划。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。