[XCAR 试驾 原创]
在高性能跑车领域之中,凭借同时在设计与性能领域的优异表现,奥迪RS车系算是近年来风头正劲的一支力量。相比于竞争对手,奥迪RS车系拥有更加丰富的产品可供选择,能够提供的级别与尺寸都非常全面,此次笔者借参加奥迪RS美国之旅的机会,不仅驾驶奥迪RS全系车型度过了一次在美国的难忘自驾之旅,同时率先体验到了两部即将在中国国内发布的新车:2014款奥迪R8与2014款奥迪RS5 Cabriolet。
需要首先与各位网友做一下预告,此次奥迪RS美国跑车之旅行程,起始于美国著名的自驾游圣地加州一号公路,沿途经过了旧金山、洛杉矶等西海岸著名的大城市。旅程的后半段我们造访了美国中部城市盐湖城,这里拥有一望无际的平坦盐滩,是人类挑战陆地最快速度的绝佳赛场。我们不仅在这片盐滩体验到了奥迪RS车系的加速能力,更因为几天前一次罕见的降雨,使这片盐滩变为了天空之城一般的镜面美景。关于此次奥迪RS美国跑车之旅,敬请期待笔者的游记文章。
与出自分散在全球各地的奥迪普通工厂内的车型不同,奥迪RS车系的每一台高性能轿车都出自位于德国巴伐利亚州内卡苏尔姆市的奥迪轻质车型量产中心。这其中最为著名的就是奥迪品牌旗舰跑车R8。从2006年推出以来,R8一直以充满科幻与力量的外形与Super Car的性能令全世界车迷所倾慕。
在2014年,奥迪完成了对R8车型的一次升级改款。非常幸运的是,我们此次驾驶的R8车型为一台手动车型,而在这款手动版的R8 4.2L车型未来并不会出现在中国的市场之上。新款R8在整车外观上的变化微乎其微,最为主要的变化集中在奥迪最为擅长的领域:大灯与尾灯。与刚刚进行中期改款的A8一样,R8装备了全LED大灯,用来代替老款的“泪眼”行车灯+氙气大灯组合。线条层次更为丰富的全LED大灯,与R8至今看起来依然未来感十足的外观更为搭配。同样尾部的LED尾灯也车身造型十分协调。
打开车门,2014款R8的内饰与上代车型完全相同,车厢内部的陈设依然充分的展现着奥迪家族所标榜的科技质感,车厢内遍布哑光铝制按钮以及质地优异的真皮,全黑配合白色缝线的桶形座椅,将内饰的战斗氛围与豪华质感恰到好处的融合。令人有些意想不到的是,美版2014款R8的点火方式依然为最传统的旋转钥匙,早已在奥迪各系车型上普及的一键启动并没有出现在改款R8之上,这也让当天初次坐在驾驶位上的笔者有些手足无措。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。