RS新势力 爱卡试驾美版R8 4.2/RS5 敞篷

    此行另外一款即将在中国推出的车型，将会是在中国销售的首款奥迪RS敞篷车型，奥迪RS5 Cabriolet。通过在2012年在中国区域引入RS5 Coupe版车型，奥迪终于能够与奔驰AMG与宝马M进行正面抗衡。而RS5 Cabriolet的引入，为钟情于奥迪高性能的用户提供了的新的选择。尤其是此次试驾的这款红色车型，笔者个人认为非常适合喜欢开快车的女性用户。

    软顶敞蓬是RS5 Cabriolet与RS5 Coupe在外观上最大的区别，除此之外整车在细节部分基本保持了一致，凶悍的外观非常惹眼。奥迪为RS5配备了自动折叠软顶，打开车顶的时间为15秒，将车顶重新闭合则稍慢一点，需要17秒的时间。RS5 Cabriolet可以在低于45Km/H的速度下，在行进中开合软顶，非常方便。

    RS5 Cabriolet和Coupe版一样，搭载4.2升V8自然吸气发动机，但奥迪对这部4.2L V8 FSI发动机进行缸体内部的强化，使之能够产生331Kw/8250rpm的最大功率，与430Nm/4000-6000rpm的最大扭矩。注意，经过强化后这台曾经只装备R8的发动机功率，已经超越来2014款R8 4.2L的峰值功率。

    变速箱方面，同样是7速S-Tronic双离合变速箱，由于敞篷版对车身强度要求更高，由此带来部分结构增重，0-100KM加速时间为4.9s，比Coupe版本多了0.4s。与Coupe版本一样，RS5 Cabriolet搭载的Quattro系统能够通过中央差速器，将最多70%的扭矩分配给前轮，或将最多85%的扭矩分配给后轮。日常驾驶前后比例设定在40:60。

    平心而论，驾驶这台RS5 Cabriolet要比R8手动版舒适太多，"柔软"的悬挂会过滤掉路面上大多数的震动，在舒适模式下行驶与更注重舒适的奥迪大部分车型并无不同。然而只要驾驶者想要开的“疯”一点儿，刚才已经列举过的各项“恐怖”的数据就立刻显示出实际的作用来。

    虽然不像R8那般拥有磅礴的排气声浪，RS5富有磁性的怒吼依然非常动听。尤其是在打开车顶的状态下，全力加速时，大部分气流被隔绝在驾驶室之外，强烈的加速度与耳边分贝巨大的风声对驾驶者能够造成强烈的感官刺激。7速双离合变速器悄无声息的工作，换挡速度快的有些让人难以察觉。而当你不知不觉已经严重超速时（当然是在盐滩之上），稳定的行驶质感依然能够带给你充沛的信心。

    最后，虽然此次试车的主要部分在盐滩完成，旨在体验奥迪高性能跑车的优异动力表现，但RS5 Cabriolet与R8的弯道动态能力同样非常优异，笔者将会在下一篇《奥迪RS加州一号公路游记中》与大家进行更多分享。