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一次亲民化转身 试驾红旗H7 3.0L尊贵版

第 2/3 页:红旗H7试驾内饰篇
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    其实真实油耗没有这么大,只是恰逢刚刚发车不久,加上市区交通拥堵,才造成了“惨剧”的发生,可以正常行驶后,实际油耗慢慢“浮出水面”,特别是对于我们这台3.0升V6的发动机来讲。在此处就先不剧透了,下面的内容中会有提到。

红旗H7试驾之旅

红旗H7试驾之旅

红旗H7试驾之旅

红旗H7试驾之旅

    后排座椅中间的多功能中央扶手的确够大气,各种功能集于一体,尤其是右边的座椅,是专门为“领导”设计的,因为只有在这一侧,才配置全车唯一一个总“开关键”,高度集中掌控化理念尽显。

    两个上角的液晶显示屏,可以显示空调温度、座椅加热和椅背通风等功能,旋钮下面的两个紧挨的按键是座椅按摩功能,对于长时间乘坐来说,这倒是一个相当人性化的功能。

红旗H7试驾之旅

红旗H7试驾之旅

    途径京藏高速百葛服务区时,车队停了下来。一方面是让大家休息调整,另一方面从百葛到水关长城的路程将换其他人驾驶,于是我从后排来到了副驾驶的位置。红旗H7的车内空间很充裕,但相对应的储物空间却比想象的小很多。副驾驶前面的储物箱的深度只有临时号牌的那么长,高度也只有一拳多,所以这个储物箱真的放不下太多东西。

红旗H7试驾之旅

红旗H7试驾之旅

    之前说过副驾驶储物箱空间局促,但没想到后备箱的尺寸简直就是“蜗居”啊。当然这与第二排座椅和电冰箱的设计有关系,但也不至于将后备箱的空间压榨到如此程度吧。我其实不太想用多少“升”去形容后备箱空间,看看我们五个通行体验者的双肩背放进去后的状况,就清楚后背箱空间有多大了吧。

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